Los funcionarios montan la Pepa
- IGNACIO LILLO SUR
PRINCIPALES CRÍTICAS
Paso de funcionarios a laborales: Será voluntario, aunque se desconoce qué función tendrán los que se nieguen.
Fin de la administración actual: Se entrará por contrato y no por oposición como hasta ahora.
Privatización encubierta: Las funciones de gestión pública las asumirán entidades privadas.
Control político: Los funcionarios perderán su condición de garantes de la neutralidad.
Menor calidad: Advierten del peligro de que los ciudadanos se conviertan en «clientes»..El acrónimo de su nombre evoca a la Constitución que la resistencia, reunida en Cádiz, suscribió para luchar contra la ocupación napoleónica de España en 1812. La Pepa (Plataforma de Empleados Públicos de Andalucía) nació el mes pasado y ya agrupa a unos dos mil trabajadores de varias consejerías en Málaga, abiertamente opuestos a la reforma de la Administración autonómica que la Junta ha pactado con los sindicatos mayoritarios (CC OO y UGT), y que, a su juicio, supondrá graves consecuencias sociales y económicas.
No se rinden, a pesar de las presiones que denuncian estar recibiendo por parte de sus mandos. Se organizan a través de foros de Internet y por correo electrónico. Se les puede ver casi en cada acto público donde participan políticos andaluces, armados con pitos y silbatos que ya les han valido a muchos de ellos multas de 300 euros de la policía por llevar a cabo «concentraciones no autorizadas». En manifestaciones multitudinarias bajo la lluvia en la capital malagueña y en Sevilla. Y todo ello, ¿para qué?
Ana Ruiz y Miguel Ángel Robles, dos de las portavoces del movimiento en Málaga, esgrimen razones de tipo laboral y ciudadano. Entre las primeras, la clave está en la «voluntariedad» de la integración en las futuras agencias. La propuesta de la Junta pasa por que los funcionarios pasen a estar en excedencia de su puesto anterior y se integren como laborales en los nuevos organismos administrativos.
Excedencia voluntaria
«Si realmente es voluntario pero las potestades y las competencias pasan a las agencias, ¿qué trabajo nos quedará?», se preguntan. Y, en el caso de subirse al carro, dan por hecho que perderán parte de sus actuales derechos laborales, al cambiar de convenio colectivo.
El escenario laboral que estos profesionales dibujan es radicalmente distinto del actual: «A partir del año que viene, una vez que se 'agencialice' todo el sector público andaluz, el personal que entrará en la Administración serán contratados por estas agencias, con lo que la función pública quedará herida de muerte».
Junto a ello, aseguran que se producirá una «privatización encubierta», por cuanto se transferirán las competencias de los organismos públicos a otros de tipo privado o mixto, que «efectuarán la mayor parte de la gestión pública».
Privatización
Para Ruiz y Robles, ello traerá consigo una «pérdida de la transparencia y una mayor dependencia de gestores-políticos»: «Los funcionarios públicos perderán su condición de garantes de la neutralidad de la Administración, sometidos a los gobernantes de turno», y añaden: «La inversión pública se lleva a cabo con los impuestos de todos y los empleados públicos son los obligados por ley en gestionar el buen uso de ese dinero». Por no mencionar la posibilidad de renovar toda la Administración cada vez que se produzca un cambio de color político del gobierno.
Los afectados recalcan que su lucha no va en contra de sus compañeros que ya ejercen su labor en empresas públicas, con los que dicen tener buenas relaciones. Hacen un llamamiento a la ciudadanía a superar el discurso del «funcionario que no hace nada», y ponen de relieve que el problema va mucho más allá del conflicto laboral que se genera, puesto que, a su juicio, la reforma afectará a todos los usuarios de la Administración autonómica.
«Esto supondrá una caída de la oferta pública de empleo, de la bolsa de interinos, etc.». Y al tiempo alertan del «peligro» de que los ciudadanos se conviertan en «clientes» de agencias que realizarán «una gestión empresarial y no una prestación de servicios».
30 diciembre 2010
Los sueldos del alcalde y los ediles subieron un 45,7% en diez años en el Ayuntamiento de Málaga.
El gasto en retribuciones para directivos y cargos de confianza crece un 20% en una década
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGALA OPINION
Las retribuciones básicas que el Ayuntamiento de Málaga destina a los concejales, a los cargos de confianza y al personal directivo de sus empresas y organismos, que componen una plantilla de en torno a las 130 personas, han tenido en los últimos diez años, el mismo periodo que Francisco de la Torre lleva como alcalde, unos crecimientos que, en la mayoría de los casos, supera la suma de las subidas logradas por los empleados municipales en ese periodo. Hay que tener en cuenta además que en los dos últimos años los salarios de este personal político, directivo y de confianza han estado congelados o han tenido rebajas que en algunos casos han sido del 31%.
Apoyados en los datos de los presupuestos municipales de estos años se descubre que el gasto de personal destinado a las retribuciones del alcalde y concejales de la corporación ha crecido entre 2001 y 2010 un 45,7%. En este tiempo la única variación ha sido que desde hace tres años a los 31 concejales se suman dos delegados. En 2001 el dinero para pagar las retribuciones del alcalde y concejales era de 1.265.060 euros. Diez años después es de 1.839.638 euros.
También el dinero destinado en estos diez años al mantenimiento de los grupos políticos de la corporación ha subido un 30,5%. En este tiempo siempre han sido tres (PP, PSOE e IU) los grupos integrantes. En diez años la asignación a los grupos municipales ha subido desde los 322.643 euros del año 2001 a los 422.278 que figuran para este ejercicio.
En esta década uno de los incrementos proporcionalmente más altos se ha dado en el área de Juventud, donde el gasto de personal para la retribución del puesto de director de ese área ha crecido casi un 58,6%. En 2001 el puesto de director de Juventud tenía asignado 33.260 euros que diez años después alcanza los 52.813 euros.
Legal
Un caso singular lo constituye el gasto de personal para los directores de los diez distritos, puestos que son ocupados por personal de confianza del equipo de gobierno.
Si bien en 2001 la retribución era la misma para cada distrito, con una asignación de 36.552 euros, con una ligera subida en el distrito Centro, a lo largo de los años siguientes el gasto de personal para cada uno de los distritos ha ido creciendo de manera diferente llegando a 2010 con una disparidad de retribuciones. Así en el distrito de Churriana el gasto de personal para el puesto de director/a ha crecido un 54,5% pasando de 36.552 euros a 56.495. En Puerto de la Torre la subida ha sido de un 44,5% y en Palma-Palmilla del 30,5%. El resto de las retribuciones de estos puestos ha tenido un crecimiento más moderado, de en torno al 12%.
En el Área de la Mujer, el gasto salarial para el puesto de directora ha tenido un crecimiento de un 21,5% desde 2001 pasando de los 47.012 euros a los actuales 57.090.
El único caso donde se registra una bajada en el gasto retributivo de personal de confianza es en el Área de Economía, debido a un descenso en el número de personas contratadas. Así el gasto era de 160.066 euros en 2001 y ha bajado a los 138.970 en 2010.
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGALA OPINION
Las retribuciones básicas que el Ayuntamiento de Málaga destina a los concejales, a los cargos de confianza y al personal directivo de sus empresas y organismos, que componen una plantilla de en torno a las 130 personas, han tenido en los últimos diez años, el mismo periodo que Francisco de la Torre lleva como alcalde, unos crecimientos que, en la mayoría de los casos, supera la suma de las subidas logradas por los empleados municipales en ese periodo. Hay que tener en cuenta además que en los dos últimos años los salarios de este personal político, directivo y de confianza han estado congelados o han tenido rebajas que en algunos casos han sido del 31%.
Apoyados en los datos de los presupuestos municipales de estos años se descubre que el gasto de personal destinado a las retribuciones del alcalde y concejales de la corporación ha crecido entre 2001 y 2010 un 45,7%. En este tiempo la única variación ha sido que desde hace tres años a los 31 concejales se suman dos delegados. En 2001 el dinero para pagar las retribuciones del alcalde y concejales era de 1.265.060 euros. Diez años después es de 1.839.638 euros.
También el dinero destinado en estos diez años al mantenimiento de los grupos políticos de la corporación ha subido un 30,5%. En este tiempo siempre han sido tres (PP, PSOE e IU) los grupos integrantes. En diez años la asignación a los grupos municipales ha subido desde los 322.643 euros del año 2001 a los 422.278 que figuran para este ejercicio.
En esta década uno de los incrementos proporcionalmente más altos se ha dado en el área de Juventud, donde el gasto de personal para la retribución del puesto de director de ese área ha crecido casi un 58,6%. En 2001 el puesto de director de Juventud tenía asignado 33.260 euros que diez años después alcanza los 52.813 euros.
Legal
Un caso singular lo constituye el gasto de personal para los directores de los diez distritos, puestos que son ocupados por personal de confianza del equipo de gobierno.
Si bien en 2001 la retribución era la misma para cada distrito, con una asignación de 36.552 euros, con una ligera subida en el distrito Centro, a lo largo de los años siguientes el gasto de personal para cada uno de los distritos ha ido creciendo de manera diferente llegando a 2010 con una disparidad de retribuciones. Así en el distrito de Churriana el gasto de personal para el puesto de director/a ha crecido un 54,5% pasando de 36.552 euros a 56.495. En Puerto de la Torre la subida ha sido de un 44,5% y en Palma-Palmilla del 30,5%. El resto de las retribuciones de estos puestos ha tenido un crecimiento más moderado, de en torno al 12%.
En el Área de la Mujer, el gasto salarial para el puesto de directora ha tenido un crecimiento de un 21,5% desde 2001 pasando de los 47.012 euros a los actuales 57.090.
El único caso donde se registra una bajada en el gasto retributivo de personal de confianza es en el Área de Economía, debido a un descenso en el número de personas contratadas. Así el gasto era de 160.066 euros en 2001 y ha bajado a los 138.970 en 2010.
Málaga capital ha superado al municipio malagueño de Torremolinos, santo y seña del turismo de la Costa del Sol, en número de viajeros de enero a octubre de 2010 en comparación con los mismos datos del pasado año.
Concretamente, la capital malagueña ha recibido en estos 10 meses a 739.436 personas, un 16,44 por ciento más; frente a los 735.528 llegados a la localidad vecina, donde ha descendido un 8,41 por ciento.
Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), tras Málaga, la mayor subida de viajeros en la provincia la registró Nerja, con un 10,25 por ciento más y 158.033 personas; mientras que en Fuengirola, el número de visitantes se incrementó en este periodo en poco más de un tres por ciento.
La mayor caída en este periodo la ha registrado, a tenor de los datos recabados por el Área de Turismo del Consistorio a los que tuvo acceso Europa Press, Benalmádena, con un 25,96 por ciento menos de visitantes, con un total de 415.136 personas. Marbella se sitúa en estos 10 meses en el tercer lugar más visitado de Málaga, con 522.313 visitantes, un 1,31 por ciento menos.
Respecto a las procedencias, la subida más destacada de viajeros que han venido a la capital la ha registrado País Vasco, con un 70,8 por ciento más de visitantes, lo que supone, en términos absolutos, 3.430 personas más y un total de 8.272. Le sigue, dentro del mercado nacional, Galicia, con un aumento del 41,9 por ciento, hasta llegar a los 6.676 visitantes.
Desde la Comunidad Valenciana han llegado a la capital malagueña 17.755 visitantes de enero a octubre de 2010, un 39,1 por ciento más; mientras que de Cataluña también se han incrementado las llegadas, en este caso un 37,5 por ciento (+9.070), hasta alcanzar los 33.243 viajeros.
Precisamente es ésta la segunda Comunidad Autónoma que más viajeros aporta a la ciudad, por detrás de la propia Andalucía. No obstante, los procedentes de ésta han caído un 6,1 por ciento (-13.045 personas), aunque sigue siendo líder con una cuota del 27 por ciento del total de visitantes.
MÁS PERNOCTACIONES
En octubre, la capital ha registrado 153.871 estancias, un 24,88 por ciento más, situándose como segunda ciudad española tras Barcelona, que tuvo más de 1,4 millones, en aumento de pernoctaciones. Después de Málaga están Bilbao, Granada, Valencia, Sevilla, Córdoba, Madrid y Zaragoza.
En el acumulado de enero a octubre la ciudad malagueña ha incrementado las estancias un 14,55 por ciento, con un total de 1.391.016 pernoctaciones. No obstante, la que más ha registrado en la provincia ha sido Torremolinos, con 3,5 millones (-7,89 por ciento); Benalmádena, con 2,1 millones (-11,99 por ciento), Marbella, con más de dos millones (+4,10 por ciento), Fuengirola, con 1,6 millones de estancias (-6,11 por ciento), la capital y, por último, Nerja, con 680.962 (+4,76 por ciento).
La estancia media en Málaga, sin embargo, ha sido en octubre de las más bajas. Así, se sitúa en 1,78 días, frente a los 2,36 de Barcelona, los 2,13 de Valencia, los 1,96 de Sevilla o los 1,95 de Madrid.
24 diciembre 2010
El PSOE pedirá en el Congreso que la estación María Zambrano incluya el nombre de Málaga
El PP propone que lo primero que vean los pasajeros en los carteles al bajar del tren sea Málaga-Terminal o Málaga-El Perchel
24.12.10 - 01:17 - SELENE VEGA SUR
MÁLAGA.
OPINIONES
MIGUEL ÁNGEL HEREDIA SECRETARIO GRAL. PSOE
ELÍAS BENDODO PRESIDENTE PROV. PP.El PSOE ha decidido recoger la demanda ciudadana. El diputado nacional y secretario general del PSOE malagueño, Miguel Ángel Heredia, anunció ayer que presentará una proposición no de Ley en el Congreso de los Diputados instando al Ministerio de Fomento a que se cambie el nombre de la estación de trenes de la capital y pase a denominarse Estación Málaga-María Zambrano.
El PSOE asegura que quieren hacerse eco de la opinión de comerciantes, visitantes y malagueños en general que reclaman que el nombre de la ciudad aparezca en la fachada y en los andenes de la estación.
«Recogemos el guante lanzado por miles de ciudadanos que piden que el nombre de su ciudad esté presente en la estación de trenes. Nos parece una reivindicación lógica y necesaria, por eso impulsamos esta iniciativa», especificó Heredia en un comunicado.
Además, el líder socialista consideró que «el nombre de Málaga tiene un valor añadido que va a suponer un revulsivo desde el punto de vista del turismo para una de las mejores estaciones de nuestro país».
Horas antes, la concejala socialista María del Carmen Sánchez valoraba la propuesta. «Me sorprende esta polémica porque es un nombre que se consensuó en su momento», declaró, al tiempo que observó que podría haber algún tipo de interés político tras ella: «en campaña electoral las polémicas pueden estar dirigidas», apuntó.
«Todo el que llega a Málaga sabe donde está, eso es menospreciar la inteligencia del turista», mantuvo. Sin embargo, no vio mal la incorporación al nombre actual la denominación de Málaga. «No tiene mayor importancia ponerlo, pero requiere un gran esfuerzo económico porque no es solo poner el nombre, habría que cambiar todos los carteles y documentación; no obstante, es conveniente y recogeremos la demanda», apuntó.
Por su parte, la portavoz del PSOE en Málaga, Begoña Medina, abogaba por estudiar los criterios que se siguen para denominar las distintas estaciones de España. «Recuerdo que Magdalena Álvarez dijo algo al respecto en su día del porqué no se podía poner, pero me parece muy apropiado hacerlo», declaró la portavoz.
«Creo que en otras ciudades tampoco se incluye el nombre, pero si hay un clamor popular creo que es bueno que se pida a la administración que lo valore junto con el Ayuntamiento», aseveró Medina. «Daría igual el orden, María Zambrano-Málaga o Málaga-María Zambrano, aunque que desapareciese el nombre de María Zambrano no sería conveniente por todo lo que aportó a la provincia», concluyó.
El Perchel
El líder provincial de los populares, Elías Bendodo, afirmó estar absolutamente en desacuerdo en que en vez de hablar de 'destino Málaga' se hable de 'destino María Zambrano'. «Podría ser 'Málaga-Terminal' u otra opción que me gustaría mucho más, 'Málaga-El Perchel', porque es un barrio conocido y sus vecinos nos lo pidieron hace tiempo; a lo mejor ahora es momento de ponerlo en marcha», explicó señalando que en otros puntos de España también las estaciones tienen el nombre de la zona en la que están ubicadas.
«Yo mantendría el nombre actual en la fachada, añadiéndole Málaga si se quiere, pero que luego el destino también debería ser el mencionado, en el tren y que sea lo primero que veamos al bajar en todos los carteles», recalcó Bendodo.
«Nos parece una reivindicación lógica y necesaria, por eso impulsamos esta iniciativa»
«Málaga debería ser lo primero que veamos al bajar del tren en todos los carteles»
24.12.10 - 01:17 - SELENE VEGA SUR
MÁLAGA.
OPINIONES
MIGUEL ÁNGEL HEREDIA SECRETARIO GRAL. PSOE
ELÍAS BENDODO PRESIDENTE PROV. PP.El PSOE ha decidido recoger la demanda ciudadana. El diputado nacional y secretario general del PSOE malagueño, Miguel Ángel Heredia, anunció ayer que presentará una proposición no de Ley en el Congreso de los Diputados instando al Ministerio de Fomento a que se cambie el nombre de la estación de trenes de la capital y pase a denominarse Estación Málaga-María Zambrano.
El PSOE asegura que quieren hacerse eco de la opinión de comerciantes, visitantes y malagueños en general que reclaman que el nombre de la ciudad aparezca en la fachada y en los andenes de la estación.
«Recogemos el guante lanzado por miles de ciudadanos que piden que el nombre de su ciudad esté presente en la estación de trenes. Nos parece una reivindicación lógica y necesaria, por eso impulsamos esta iniciativa», especificó Heredia en un comunicado.
Además, el líder socialista consideró que «el nombre de Málaga tiene un valor añadido que va a suponer un revulsivo desde el punto de vista del turismo para una de las mejores estaciones de nuestro país».
Horas antes, la concejala socialista María del Carmen Sánchez valoraba la propuesta. «Me sorprende esta polémica porque es un nombre que se consensuó en su momento», declaró, al tiempo que observó que podría haber algún tipo de interés político tras ella: «en campaña electoral las polémicas pueden estar dirigidas», apuntó.
«Todo el que llega a Málaga sabe donde está, eso es menospreciar la inteligencia del turista», mantuvo. Sin embargo, no vio mal la incorporación al nombre actual la denominación de Málaga. «No tiene mayor importancia ponerlo, pero requiere un gran esfuerzo económico porque no es solo poner el nombre, habría que cambiar todos los carteles y documentación; no obstante, es conveniente y recogeremos la demanda», apuntó.
Por su parte, la portavoz del PSOE en Málaga, Begoña Medina, abogaba por estudiar los criterios que se siguen para denominar las distintas estaciones de España. «Recuerdo que Magdalena Álvarez dijo algo al respecto en su día del porqué no se podía poner, pero me parece muy apropiado hacerlo», declaró la portavoz.
«Creo que en otras ciudades tampoco se incluye el nombre, pero si hay un clamor popular creo que es bueno que se pida a la administración que lo valore junto con el Ayuntamiento», aseveró Medina. «Daría igual el orden, María Zambrano-Málaga o Málaga-María Zambrano, aunque que desapareciese el nombre de María Zambrano no sería conveniente por todo lo que aportó a la provincia», concluyó.
El Perchel
El líder provincial de los populares, Elías Bendodo, afirmó estar absolutamente en desacuerdo en que en vez de hablar de 'destino Málaga' se hable de 'destino María Zambrano'. «Podría ser 'Málaga-Terminal' u otra opción que me gustaría mucho más, 'Málaga-El Perchel', porque es un barrio conocido y sus vecinos nos lo pidieron hace tiempo; a lo mejor ahora es momento de ponerlo en marcha», explicó señalando que en otros puntos de España también las estaciones tienen el nombre de la zona en la que están ubicadas.
«Yo mantendría el nombre actual en la fachada, añadiéndole Málaga si se quiere, pero que luego el destino también debería ser el mencionado, en el tren y que sea lo primero que veamos al bajar en todos los carteles», recalcó Bendodo.
«Nos parece una reivindicación lógica y necesaria, por eso impulsamos esta iniciativa»
«Málaga debería ser lo primero que veamos al bajar del tren en todos los carteles»
23 diciembre 2010
Malagueños y visitantes reclaman que el nombre de la ciudad se incluya en los rótulos de la estación María Zambrano..No aparece en los andenes ni en la fachada del recinto, lo que hace que numerosos pasajeros se despisten al bajarse del tren
23.12.10 - 01:11 - M. ÁNGELES GONZÁLEZ- SUR
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OTRAS ESTACIONES:
Valencia: La nueva estación del AVE recibe el nombre de Valencia-Joaquín Sorolla.
Sevilla: El nombre de la capital aparece en primer lugar. Así, se denomina Sevilla-Santa Justa.
Barcelona: En la estación de Sants, los rótulos sobre los andenes indican que el viajero se encuentra en la ciudad condal.
Madrid: La conocida como estación de Atocha luce en su fachada el nombre de 'Madrid, Puerta de Atocha'.
Bilbao: En la vidriera de la estación de Abando no aparece el nombre de la ciudad..«Perdone, ¿estamos en Málaga?». Una empleada de Renfe, encargada de asistir a los pasajeros cuando llegan a la estación de tren de la capital, ha tenido que responder a esta pregunta más de una vez. La ausencia del nombre de la ciudad en los rótulos e indicadores del recinto provoca cierta desorientación en numerosos viajeros que, cuando llegan a su destino, solo encuentran referencias a la filósofa y escritora malagueña que bautizó la estación en 2007, María Zambrano.
Ni en la fachada ni en los andenes se informa al usuario de que se encuentra en la capital de la Costa del Sol, un hecho que en el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) consideran irrelevante, pero que no acaba de convencer ni a malagueños ni a visitantes, máxime cuando otras estaciones como las de Sants en Barcelona, Puerta de Atocha en Madrid o la recién inaugurada Joaquín Sorolla en Valencia lucen el nombre de la ciudad en la que se encuentran.
«Me parece muy mal que no aparezca 'Málaga' en ningún sitio, no creo que sea lógico», señala José Ignacio Busto, minutos antes de coger el tren que le llevará de vuelta a Burgos tras pasar unos días de vacaciones en Estepona. «No creo que cueste nada poner el nombre de la ciudad», añade otro viajero que pasea su maleta por el centro comercial Vialia mientras hace tiempo antes de que salga el AVE.
Desde Adif, sin embargo, le quitan importancia a este aspecto, y defienden que tanto en los billetes como en la información que se facilita dentro de los trenes se informa perfectamente del destino. Pero esto no parece suficiente para algunos viajeros que han protagonizado divertidas anécdotas que recuerdan dos guías turísticas del recinto. «Una vez vino un pasajero a preguntarnos si esto era Sevilla», apunta Yolanda García, que destaca que sobre lo que más le cuestionan es sobre María Zambrano. «Muchos nos piden información sobre ella porque no tienen ni idea de quién es, tanto malagueños como visitantes», señala.
Mala señalización
Los taxistas que esperan fuera del edificio también han tenido que hablar de la pensadora malagueña en más de una ocasión. «Un cliente me dijo un día que 'la tal María Zambrano esa debía de tener mucho dinero para tener una estación'», rememora entre risas uno de los conductores, que más serio reclama, junto a sus compañeros, que se incluya la denominación de la ciudad en el nombre de la estación y que se mejoren todas las señalizaciones, entre ellas las que indican dónde se encuentra la parada de taxis. «No sé por qué Málaga tiene que ser diferente a Barcelona, Madrid o Sevilla. Allí las estaciones llevan el nombre de la capital», apunta otro taxista.
«Una ciudad de la importancia de Málaga se merece que aparezca su nombre, pero parece que nos gusta tirar piedras sobre nuestro propio tejado», apunta un vigilante del centro comercial. «Es normal que haya gente que se despiste, y no hay ningún motivo para esconder el nombre de una capital como esta», señala Francisco Sánchez, de 82 años, que regresa a Granada tras pasar unos días con su hijo en Arroyo de la Miel.
Los comerciantes de Vialia también creen que sería adecuado que Málaga esté visible para los viajeros, como ocurría en la antigua estación. «Llevo cuatro años aquí y la verdad es que no me había fijado, pero creo que todas las estaciones deben llevar el nombre de la ciudad porque, aunque se informe a través de la megafonía en el interior de los trenes, puede suponer un problema para los viajeros sordos, por ejemplo», afirma Soledad Rosúa, propietaria de un establecimiento de lencería, que destaca que son pocos los que se refieren a la estación como María Zambrano. «La mayoría, sobre todos los malagueños, la conocen como Vialia», dice.
Una ausencia irrelevante
Tras confirmar una empleada de Renfe que ni en los andenes ni en la fachada aparece el nombre de la ciudad, echando un vistazo por el recinto puede comprobarse que Málaga solo aparece junto al nombre de la estación en el 'stand' de atención al ciudadano que tiene Adif, donde puede leerse 'Estación Málaga-María Zambrano'.
Para algunos viajeros, sin embargo, esta ausencia es irrelevante. «La verdad es que me da igual, no creo que nadie vaya a perderse por esto», señala un joven madrileño que viaja con frecuencia a Málaga por motivos de trabajo. «No creo que suponga un gran problema que no aparezca el nombre de la ciudad, pero es cierto que tampoco cuesta nada ponerlo», dice David Pavón, en la capital por cuestiones laborales.
11 diciembre 2010
Málaga amplía su oferta rural con un hostal singular en Los Montes
11.12.10 - 01:20 - P. MARTÍNEZ / J. HINOJOSA SUR
MÁLAGA.
Málaga avanza en la ampliación de su oferta turística. En esta ocasión se trata de un proyecto de un alojamiento singular en Los Montes. La iniciativa, que consiste en un hostal de dos estrellas, será aprobada por la comisión de Urbanismo del Ayuntamiento, en la reunión prevista para el próximo miércoles. La idea es que reciba luz verde en la sesión plenaria de este mismo mes.
El documento presentado recoge la realización de una actividad turística, consistente en un hostal rural en una edificación actualmente rehabilitada con uso original de vivienda, situada en una parcela en el paraje de Partido Jaboneras.
El proyecto se desarrollará sobre una superficie, según la memoria aportada, de 43.880 metros cuadrados. El hostal tendrá veinte plazas y diez de aparcamiento. El edificio contará con nueve habitaciones con características de cortijo andaluz, servicio de recepción y un comedor. Entre las singularidades de esta nueva oferta destaca una biblioteca-salón con una gran chimenea en la que se ofrecerán libros en diversos idiomas. También tiene programado un servicio de spa y un huerto ecológico.
El alojamiento nace con vocación de convertirse en un producto turístico en sí. De ahí que los promotores incluyan en la memoria de tramitación que estos servicios se complementarán con talleres de gastronomía, cosmética natural, trabajos de campo, rutas turísticas, culturales y deportivas. Entre las originalidades resalta la propuesta de cultivar, de forma ecológica, una gran extensión de tierra que conforma la parcela, tanto para uso propio como para el establecimiento.
Un segmento en auge
El turismo rural de la capital se concentra en esta zona de Los Montes, pero es aún un segmento minoritario dentro del conjunto de la ciudad. Sin embargo, en la Costa del Sol el turismo de naturaleza es la tipología de viaje que obtiene casi un 30% de cuota en cuanto al motivo principal de diseñar una escapada a esta provincia, según los datos recogidos en el último informe del Observatorio Turístico, realizado por la Sociedad de Planificación y Desarrollo (Sopde).
Este estudio establece el perfil del viajero aficionado a disfrutar de los paisajes y lo define como un turista con una edad media de 43 años, trabajador cualificado y que demanda sobre todo alojamientos hoteleros para pasar sus estancias en la provincia.
Los viajeros destacan de la oferta de interior malagueña que presenta factores que la diferencian y le confieren el carácter de destino superior a otras zonas competidoras como son la tranquilidad y el clima, junto con el paisaje y la naturaleza.
Nueve de cada diez turistas afirman que recomendarían un viaje tras pasar una media de 4,5 días de estancia, para la que presupuestan en torno a los 442 euros.
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