Cada película que compita en el Festival de Málaga recibirá 10.000 euros para promoción
El Ministerio de Cultura incluye al certamen entre los de «reconocido prestigio» y apoyará los largometrajes de la sección oficial
10.02.10 - 01:52 SUR- FRANCISCO GRIÑÁN | MÁLAGA.
En el Festival de San Sebastián. Las películas españolas reciben 60.000 euros por participar en lasección oficial y 20.000, en Zabaltegui.
Festivales de Gijón, Valladolid, Huelva y Sitges. 20.000 euros para las películas de la sección oficial.
Festival de Málaga. 10.000 euros para los filmes a competición. .Hasta ahora se lo jugaban todo a una sola carta: triunfar en el palmarés del Festival de Málaga-Cine Español para darse a aconocer. Películas como '3 días' (2008) o 'La vergüenza' y 'Tres días con la familia' (ambas el pasado año) llegaron sin hacer ruido y salieron de Málaga con unos premios que aseguraban su distribución en la cartelera. Pero las producciones nacionales que participen en el XIII Festival de Málaga-Cine Español, que se celebrará entre los próximos 17 y 24 de abril, no sólo tendrán el aliciente de los galardones, sino también el de la sección oficial a concurso ya que todas las películas a competición recibirán una ayuda máxima de 10.000 euros por parte del Ministerio de Cultura para su promoción.
En la práctica esta nueva ayuda estatal supondrá una inversión global de unos 130.000 euros, ya que, según anunció en diciembre el director del festival, Carmelo Romero, en la presentación de la XIII edición, este año está previsto que concursen 13 películas tras reducir una jornada la celebración del certamen.
Aunque la aportación directa al Festival de Málaga por parte del Ministerio de Cultura (a través del Instituto de Cinematografía y Artes Audiovisuales, ICAA) ha aumentado apenas este año en 6.000 euros -se sitúa ahora en 56.000 euros-, la mayor apuesta por el certamen malagueño adelantada hace unos meses por el director del ICAA, Ignasi Guardans, comienza a traducirse con esta medida de apoyo a las películas que participen en Málaga al incluir el certamen entre los de «reconocido prestigio» de ámbito nacional.
La cantidad más baja
Según la resolución publicada en el BOE el pasado 4 de febrero, las películas de la sección oficial del Festival de Málaga recibirán 10.000 euros para promoción. Esta cantidad es la menor de todas las que se contemplan en la orden. Así, las cintas que son seleccionadas a San Sebastián reciben 60.000 (sección oficial) o 20.000 euros (Zabaltegui), mientras que las cintas seleccionadas a los certámenes de Valladolid, Sitges, Huelva y Gijón son apoyadas con 20.000 euros para su publicidad. Banesto: Tenemos lo que todos quieren: Nuestro Depósito Selección
20 febrero 2010
El alcalde, en apenas una semana, ha logrado convertir este episodio menor en una polémica estridente
El marxismo del alcalde
12.02.2010 - TEODORO LEÓN El alcalde ha decidido cortar el caso de su concejala autosubvencionada: «Es un tema que no tiene entidad, y cuando no tiene entidad un tema, no tiene entidad». Desde luego es difícil discutirle eso. Parece tan claro como aquello de "la parte contratante de la primera parte será considerada la parte contratante de la primera parte". El mítico diálogo de Groucho elevó a categoría la jerga administrativa donde lo definido es la definición. El alcalde parece un maestro: 'una cuestión que no tiene entidad es una cuestión que no tiene entidad'. Irreprochable.
Eso sí, el alcalde, en apenas una semana, ha logrado convertir este episodio menor en una polémica estridente. Otra vez se trata del mismo problema de siempre: en lugar de censurar severamente una mala conducta y exigir rigor en la gestión municipal, se ha dedicado a decir naderías para justificar el asunto. Quizá esperaba que su mensaje acabaría por colar, como lo de Groucho Marx:
-La parte contratante de la primera parte será considerada la parte contratante de la primera parte. ¿Qué tal? Está muy bien, ¿eh?
-No, no está bien. Quisiera volver a oírlo.
-Que la parte contratante de la primera parte será considerada la parte contratante de la primera parte.
-Esta vez ya suena mejor.
Tal vez el alcalde esperaba eso mismo repitiendo «es un tema que no tiene entidad, y cuando un tema no tiene entidad, no tiene entidad». Y sin embargo no acaba de cortar el caso de esa concejala que se otorgaba subvenciones a sí misma para organizar fiestas a los vecinos. Ese es un viejo mecanismo de compra de votos. A pesar de todo, el alcalde le disculpa la falta de ética asegurando que las cantidades no eran demasiado altas; como aquella chica que se justificaba ante su madre asegurando que estaba embarazada pero no demasiado embarazada.
De la Torre ha atribuido el error a un informe de la federación de asociación de vecinos. Ese es un buen argumento, con un único inconveniente: que ellos han negado la existencia del informe. A pesar de todo, el alcalde añade otra razón memorable con la lógica de Groucho: «quizá ella no prestó atención [al informe de incompatibilidad] porque era un punto que estaba más abajo». Es estupendo. Se entiende que los concejales no han de leer los informes completos, sólo el principio. Esto podría servir para rechazar las multas del Ayuntamiento:
-Oiga, no se le ocurra aplicarme el artículo 117, que está muy abajo, ¿eh? y ya conoce la doctrina del alcalde.
12.02.2010 - TEODORO LEÓN El alcalde ha decidido cortar el caso de su concejala autosubvencionada: «Es un tema que no tiene entidad, y cuando no tiene entidad un tema, no tiene entidad». Desde luego es difícil discutirle eso. Parece tan claro como aquello de "la parte contratante de la primera parte será considerada la parte contratante de la primera parte". El mítico diálogo de Groucho elevó a categoría la jerga administrativa donde lo definido es la definición. El alcalde parece un maestro: 'una cuestión que no tiene entidad es una cuestión que no tiene entidad'. Irreprochable.
Eso sí, el alcalde, en apenas una semana, ha logrado convertir este episodio menor en una polémica estridente. Otra vez se trata del mismo problema de siempre: en lugar de censurar severamente una mala conducta y exigir rigor en la gestión municipal, se ha dedicado a decir naderías para justificar el asunto. Quizá esperaba que su mensaje acabaría por colar, como lo de Groucho Marx:
-La parte contratante de la primera parte será considerada la parte contratante de la primera parte. ¿Qué tal? Está muy bien, ¿eh?
-No, no está bien. Quisiera volver a oírlo.
-Que la parte contratante de la primera parte será considerada la parte contratante de la primera parte.
-Esta vez ya suena mejor.
Tal vez el alcalde esperaba eso mismo repitiendo «es un tema que no tiene entidad, y cuando un tema no tiene entidad, no tiene entidad». Y sin embargo no acaba de cortar el caso de esa concejala que se otorgaba subvenciones a sí misma para organizar fiestas a los vecinos. Ese es un viejo mecanismo de compra de votos. A pesar de todo, el alcalde le disculpa la falta de ética asegurando que las cantidades no eran demasiado altas; como aquella chica que se justificaba ante su madre asegurando que estaba embarazada pero no demasiado embarazada.
De la Torre ha atribuido el error a un informe de la federación de asociación de vecinos. Ese es un buen argumento, con un único inconveniente: que ellos han negado la existencia del informe. A pesar de todo, el alcalde añade otra razón memorable con la lógica de Groucho: «quizá ella no prestó atención [al informe de incompatibilidad] porque era un punto que estaba más abajo». Es estupendo. Se entiende que los concejales no han de leer los informes completos, sólo el principio. Esto podría servir para rechazar las multas del Ayuntamiento:
-Oiga, no se le ocurra aplicarme el artículo 117, que está muy abajo, ¿eh? y ya conoce la doctrina del alcalde.
balance Los anuncios del equipo de gobierno sin realizar
La chistera del alcalde
Son muchas las iniciativas que De la Torre ha anunciado en estos años sin que, a día de hoy, tengan concreción · Entre ellas destacan el funicular o los intercambiadores
Sebastián Sánchez | Málaga Hoy 09.02.2010 - 01:00
La decisión del Ayuntamiento de Málaga de recuperar la idea de implantar nuevamente el tranvía ha generado ciertas dudas y suspicacias entre los colectivos sociales y políticos de la ciudad, especialmente cuando esta iniciativa fue descartada por el equipo de gobierno a inicios del presente mandato. La incógnita radica ahora en si a la plasmación de este medio de transporte le ocurrirá como al largo listado de obras e iniciativas que a lo largo de los últimos mandatos ha quedado en agua de borrajas. Son proyectos que el alcalde, Francisco de la Torre, parece haber sacado de su chistera y de los que no existe certeza alguna de que acaben siendo realidad.
El baúl en el que el regidor del PP ha ido acumulando estas promesas ha acabado por dar cabida desde los esbozos del funicular a Gibralfaro, pasando por el soterramiento de Cánovas del Castillo, hasta llegar a la exposición internacional, la sociedad mixta junto a Unicaja para construir viviendas de protección oficial (VPO) y los anteprotectos de varios intercambiadores de transporte.
Tranvía
La construcción de tres líneas de tranvía en superficie fue una de las iniciativas que integraba el programa electoral con el que De la Torre concurrió a los pasados comicios municipales. Tras poner sobre la mesa la idea, pocos días después de que el PSOE esbozase una acción semejante, el área de Movilidad desarrolló los estudios previos sobre zonas de implantación y coste. Ante las conclusiones técnicas y el alto coste de la infraestructura, unos 200 millones de euros, el equipo de gobierno acabó por rechazar la iniciativa. Ahora, el concejal responsable, Juan Ramón Casero, defiende que se retome el análisis del proyecto.
SOTERRAMIENTO DE CÁNOVAS
Si bien el origen de la propuesta de soterrar el Paseo de los Curas hacia el Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso es anterior al mandato de De la Torre, ya que la primera vez que se planteó la idea fue en tiempos de Celia Villalobos, ésta acción se ha convertido con el paso de los años en una de las grandes obsesiones del alcalde. 26 años acumula ya el debate sobre esta obra, para la que el equipo de gobierno del PP reclama colaboración económica del Gobierno central y de la Junta para su desarrollo. Cinco lustros después de que se expusiese el asunto y tras varios proyectos, el Paseo de los Curas sigue tal cual.
Intercambiadores de transporte
En los últimos mandatos de De la Torre, la construcción de intercambiadores de transporte en la Plaza de la Marina y en la Explanada de Renfe se ha convertido en ejes de su estrategia política. Sin embargo, la negativa del Gobierno y la Junta a colaborar en los mismos ha hecho que los pasos en pos de ambas infraestructuras sean nulos. A ello se suma la negativa autonómica a dar fondos europeos Feder para los mismos. La propuesta, en cualquier caso, se remonta a principios del año 2005.
funicular
Los primeros análisis de esta iniciativa datan de 2003, cuando ya se propuso la posibilidad de conectar el centro de la ciudad con Gibralfaro mediante un funicular. Transcurridos tres años desde los primeros esbozos, De la Torre optó por recoger una pequeña cuantía de 200.000 euros en el presupuesto municipal de 2007 para recuperar la idea. Desde ese momento sigue sin saberse nada de una actuación que, según los análisis iniciales, permitiría reducir el tráfico de subida al parador y al castillo y costaría unos cinco millones.
oceanográfico en el benítez
Otro de los proyectos que desde hace años duerme el sueño de los justos es el del Parque Oceanográfico que el alcalde propuso en el Campamento Benítez. La idea fue puesta sobre la mesa por última vez en verano de 2005, justo después de que la entonces ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, anunciase su intención de construir el Museo del Transporte. En este caso, el grado de responsabilidad del regidor al no cumplir con lo planteado es menor, dado que los terrenos son propiedad de la Administración central. En cualquier caso, llamó la atención que De la Torre viniese a anunciar algo que cinco años atrás, en 2000, propusieron varios agentes privados.
expo internacional
Es una de las últimas grandes ideas del regidor. Aprovechando el Debate sobre el Estado de la Ciudad de 2008, el regidor anunció su intención de postular a la ciudad para albergar una Expo dedicada a las nuevas tecnologías. Pero la naturaleza del calendario de este tipo de eventos, que no permitiría a España albergar esta muestra hasta 2023, parece haber enfriado seriamente el anhelo del alcalde.
empresa mixta vpo
¿Qué fue de la sociedad que anunció el alcalde con Unicaja para construir VPO? La respuesta es nada. Desde que De la Torre se comprometiese a impulsar esta iniciativa en el Debate del Estado de la Ciudad de 2005, los pasos dados no han reportado fruto alguno.
COMENTARIOS:
LUIS TRUJILLO 14.02.2010, 12:05
ESTE ALCALDE HA PERDIDO EL NORTE ESTA SOLO Y ABATIDO LLENO DE PROBLEMAS INTERNOS, CON CONTUBERNIOS Y CONSPIRACIONE, TAMBIEN CON UNA PANDILLA DE SUJETAS POLTRONAS IMPRESIONANTE, ESTOYB SEGURO SI GANA LAS PROXIMOS MUNICIPALES TARDARA MENOS EN EL SILLON QUE UNA POMPA DE JABON SERA UN CANDIDATO PANTALLA-
8 El largo 14.02.2010, 09:20
¿QUEDA EN MALAGA ALGUN SERVICIO SIN PRIVATIZAR? POR QUE SERA. . .
7 vicki 11.02.2010, 16:39
no creo que haya ninguna campaña de desprestigio contra el alcalde y tampoco creo que ningun periodico local tenga la intención de desprestigiarlo, los actos son los que son. El alcalde, para mí, es el mejor que puede haber en Málaga, pero a nuestra ciudad le faltan proyectos de envergadura, tratándose de la quinta de españa en población. nos merecemos más y no pasa sólo por llorar. Yo votaré a De la torre pero su forma de actuar úoltimamente me está decepcionando.
6 EL MOSNTRUO 11.02.2010, 10:43
EN ENERO DE 2008, SE FIRMÓ UNA CUERDO ENTRE LOS TRES GRUPOS POLITICOS PARA PONER LA LUZ EN EL PUERTO LEÓN. . . UDS. LA HAN VISTO ? PUES NOSOTROS TAMPOCO Y LO QUE QUEDA. . . CLARO COMO SOMOS POCOS, PUES NOS CHULEAN. . . . SI VIVIESEMOS EN LA CTRA, DE CÁDIZ, OTRO GALLO CANTARÍA. UN SALUDO Y VIVA MÁLAGA
5 mhj 10.02.2010, 23:22
las promesas se realizan sobre un abanico de sorprendentes ideas que el alcalde, en su version de ilusionista, saca de la manga o de la chistera tan a menudo que ya no motivan al ciudadano ni a los redactores del PGOU. Algunas merecerian una exposicion publica para informar serenamente de sus consecuencias. Entretanto pasa el tiempo y el paisaje del San Anton siigue ensuciado por los edificios que, tambien, ha prometido demoler.
Son muchas las iniciativas que De la Torre ha anunciado en estos años sin que, a día de hoy, tengan concreción · Entre ellas destacan el funicular o los intercambiadores
Sebastián Sánchez | Málaga Hoy 09.02.2010 - 01:00
La decisión del Ayuntamiento de Málaga de recuperar la idea de implantar nuevamente el tranvía ha generado ciertas dudas y suspicacias entre los colectivos sociales y políticos de la ciudad, especialmente cuando esta iniciativa fue descartada por el equipo de gobierno a inicios del presente mandato. La incógnita radica ahora en si a la plasmación de este medio de transporte le ocurrirá como al largo listado de obras e iniciativas que a lo largo de los últimos mandatos ha quedado en agua de borrajas. Son proyectos que el alcalde, Francisco de la Torre, parece haber sacado de su chistera y de los que no existe certeza alguna de que acaben siendo realidad.
El baúl en el que el regidor del PP ha ido acumulando estas promesas ha acabado por dar cabida desde los esbozos del funicular a Gibralfaro, pasando por el soterramiento de Cánovas del Castillo, hasta llegar a la exposición internacional, la sociedad mixta junto a Unicaja para construir viviendas de protección oficial (VPO) y los anteprotectos de varios intercambiadores de transporte.
Tranvía
La construcción de tres líneas de tranvía en superficie fue una de las iniciativas que integraba el programa electoral con el que De la Torre concurrió a los pasados comicios municipales. Tras poner sobre la mesa la idea, pocos días después de que el PSOE esbozase una acción semejante, el área de Movilidad desarrolló los estudios previos sobre zonas de implantación y coste. Ante las conclusiones técnicas y el alto coste de la infraestructura, unos 200 millones de euros, el equipo de gobierno acabó por rechazar la iniciativa. Ahora, el concejal responsable, Juan Ramón Casero, defiende que se retome el análisis del proyecto.
SOTERRAMIENTO DE CÁNOVAS
Si bien el origen de la propuesta de soterrar el Paseo de los Curas hacia el Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso es anterior al mandato de De la Torre, ya que la primera vez que se planteó la idea fue en tiempos de Celia Villalobos, ésta acción se ha convertido con el paso de los años en una de las grandes obsesiones del alcalde. 26 años acumula ya el debate sobre esta obra, para la que el equipo de gobierno del PP reclama colaboración económica del Gobierno central y de la Junta para su desarrollo. Cinco lustros después de que se expusiese el asunto y tras varios proyectos, el Paseo de los Curas sigue tal cual.
Intercambiadores de transporte
En los últimos mandatos de De la Torre, la construcción de intercambiadores de transporte en la Plaza de la Marina y en la Explanada de Renfe se ha convertido en ejes de su estrategia política. Sin embargo, la negativa del Gobierno y la Junta a colaborar en los mismos ha hecho que los pasos en pos de ambas infraestructuras sean nulos. A ello se suma la negativa autonómica a dar fondos europeos Feder para los mismos. La propuesta, en cualquier caso, se remonta a principios del año 2005.
funicular
Los primeros análisis de esta iniciativa datan de 2003, cuando ya se propuso la posibilidad de conectar el centro de la ciudad con Gibralfaro mediante un funicular. Transcurridos tres años desde los primeros esbozos, De la Torre optó por recoger una pequeña cuantía de 200.000 euros en el presupuesto municipal de 2007 para recuperar la idea. Desde ese momento sigue sin saberse nada de una actuación que, según los análisis iniciales, permitiría reducir el tráfico de subida al parador y al castillo y costaría unos cinco millones.
oceanográfico en el benítez
Otro de los proyectos que desde hace años duerme el sueño de los justos es el del Parque Oceanográfico que el alcalde propuso en el Campamento Benítez. La idea fue puesta sobre la mesa por última vez en verano de 2005, justo después de que la entonces ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, anunciase su intención de construir el Museo del Transporte. En este caso, el grado de responsabilidad del regidor al no cumplir con lo planteado es menor, dado que los terrenos son propiedad de la Administración central. En cualquier caso, llamó la atención que De la Torre viniese a anunciar algo que cinco años atrás, en 2000, propusieron varios agentes privados.
expo internacional
Es una de las últimas grandes ideas del regidor. Aprovechando el Debate sobre el Estado de la Ciudad de 2008, el regidor anunció su intención de postular a la ciudad para albergar una Expo dedicada a las nuevas tecnologías. Pero la naturaleza del calendario de este tipo de eventos, que no permitiría a España albergar esta muestra hasta 2023, parece haber enfriado seriamente el anhelo del alcalde.
empresa mixta vpo
¿Qué fue de la sociedad que anunció el alcalde con Unicaja para construir VPO? La respuesta es nada. Desde que De la Torre se comprometiese a impulsar esta iniciativa en el Debate del Estado de la Ciudad de 2005, los pasos dados no han reportado fruto alguno.
COMENTARIOS:
LUIS TRUJILLO 14.02.2010, 12:05
ESTE ALCALDE HA PERDIDO EL NORTE ESTA SOLO Y ABATIDO LLENO DE PROBLEMAS INTERNOS, CON CONTUBERNIOS Y CONSPIRACIONE, TAMBIEN CON UNA PANDILLA DE SUJETAS POLTRONAS IMPRESIONANTE, ESTOYB SEGURO SI GANA LAS PROXIMOS MUNICIPALES TARDARA MENOS EN EL SILLON QUE UNA POMPA DE JABON SERA UN CANDIDATO PANTALLA-
8 El largo 14.02.2010, 09:20
¿QUEDA EN MALAGA ALGUN SERVICIO SIN PRIVATIZAR? POR QUE SERA. . .
7 vicki 11.02.2010, 16:39
no creo que haya ninguna campaña de desprestigio contra el alcalde y tampoco creo que ningun periodico local tenga la intención de desprestigiarlo, los actos son los que son. El alcalde, para mí, es el mejor que puede haber en Málaga, pero a nuestra ciudad le faltan proyectos de envergadura, tratándose de la quinta de españa en población. nos merecemos más y no pasa sólo por llorar. Yo votaré a De la torre pero su forma de actuar úoltimamente me está decepcionando.
6 EL MOSNTRUO 11.02.2010, 10:43
EN ENERO DE 2008, SE FIRMÓ UNA CUERDO ENTRE LOS TRES GRUPOS POLITICOS PARA PONER LA LUZ EN EL PUERTO LEÓN. . . UDS. LA HAN VISTO ? PUES NOSOTROS TAMPOCO Y LO QUE QUEDA. . . CLARO COMO SOMOS POCOS, PUES NOS CHULEAN. . . . SI VIVIESEMOS EN LA CTRA, DE CÁDIZ, OTRO GALLO CANTARÍA. UN SALUDO Y VIVA MÁLAGA
5 mhj 10.02.2010, 23:22
las promesas se realizan sobre un abanico de sorprendentes ideas que el alcalde, en su version de ilusionista, saca de la manga o de la chistera tan a menudo que ya no motivan al ciudadano ni a los redactores del PGOU. Algunas merecerian una exposicion publica para informar serenamente de sus consecuencias. Entretanto pasa el tiempo y el paisaje del San Anton siigue ensuciado por los edificios que, tambien, ha prometido demoler.
Teresa López , la concejala del Palo y las subvenciones.
Teresa López
13.02.2010 - JAVIER RECIO.SUR
El 'caso Teresa López' ha servido para enterarnos de varias cosas. Primero, que en El Palo hay una concejala delegada elegida dactilarmente por el alcalde; que le deben de gustar mucho los espetos, porque arrima muy bien el ascua a su sardina, y que debe de ser muda, porque no ha dicho esta boca es mía. Lo suyo son las subvenciones. Es cierto que la cuantía de las mismas no es escandalosa y que la asociación que presidía tiene todo el derecho a recibirlas con independencia de la participación de su ex presidenta. Pero tampoco es mentira que las formas y las normas básicas de comportamiento en la vida pública son sagradas. Y ella ha cometido un sacrilegio. Y ante eso la penitencia es la que está cumpliendo el ya ex concejal Manuel Marmolejo. La dimisión o la destitución. Pero no, De la Torre ha decidido de manera inexplicable servir directamente de paraguas para hacer frente al lógico chaparrón que le viene desde la oposición. Quizá sea porque el regidor siempre ha mostrado como uno de sus grandes activos que es un político honrado por lo que parece lógico que no quiera ofrecer en menos de tres meses la segunda cabeza de un concejal por chanchulleos en subvenciones.
Pero las cosas son como son, y no como a uno le gustaría que fueran. Y, además, hay que actuar de manera justa, sobre todo ante sus propias huestes. No puede haber una doble vara de medir por mucho que el que la maneje sea el que tiene la vara de la ciudad. ¿Cómo se puede sentir Manuel Marmolejo, que hizo lo que tenía que hacer, ante este nuevo caso? Teresa López, que dejó el rastro por escrito de que podría incurrir en esta incompatibilidad, debería de haber seguido su ejemplo y quizá también habría corrido la misma suerte que él. No hay que olvidar que a Marmolejo se le buscó un acomodo con un puestecito en la Diputación, que lleva camino de convertirse en la particular oficina del INEM de los políticos. Pero la enigmática concejala se ha atrincherado. Es increíble que haya decidido no dar la cara. Al menos se sabría cómo la tiene.
13.02.2010 - JAVIER RECIO.SUR
El 'caso Teresa López' ha servido para enterarnos de varias cosas. Primero, que en El Palo hay una concejala delegada elegida dactilarmente por el alcalde; que le deben de gustar mucho los espetos, porque arrima muy bien el ascua a su sardina, y que debe de ser muda, porque no ha dicho esta boca es mía. Lo suyo son las subvenciones. Es cierto que la cuantía de las mismas no es escandalosa y que la asociación que presidía tiene todo el derecho a recibirlas con independencia de la participación de su ex presidenta. Pero tampoco es mentira que las formas y las normas básicas de comportamiento en la vida pública son sagradas. Y ella ha cometido un sacrilegio. Y ante eso la penitencia es la que está cumpliendo el ya ex concejal Manuel Marmolejo. La dimisión o la destitución. Pero no, De la Torre ha decidido de manera inexplicable servir directamente de paraguas para hacer frente al lógico chaparrón que le viene desde la oposición. Quizá sea porque el regidor siempre ha mostrado como uno de sus grandes activos que es un político honrado por lo que parece lógico que no quiera ofrecer en menos de tres meses la segunda cabeza de un concejal por chanchulleos en subvenciones.
Pero las cosas son como son, y no como a uno le gustaría que fueran. Y, además, hay que actuar de manera justa, sobre todo ante sus propias huestes. No puede haber una doble vara de medir por mucho que el que la maneje sea el que tiene la vara de la ciudad. ¿Cómo se puede sentir Manuel Marmolejo, que hizo lo que tenía que hacer, ante este nuevo caso? Teresa López, que dejó el rastro por escrito de que podría incurrir en esta incompatibilidad, debería de haber seguido su ejemplo y quizá también habría corrido la misma suerte que él. No hay que olvidar que a Marmolejo se le buscó un acomodo con un puestecito en la Diputación, que lleva camino de convertirse en la particular oficina del INEM de los políticos. Pero la enigmática concejala se ha atrincherado. Es increíble que haya decidido no dar la cara. Al menos se sabría cómo la tiene.
Royal Caribbean fleta cuatro trenes para trasladar pasajeros de Madrid a su nuevo puerto base en Málaga en un proyecto pionero
Los cruceros se alían con el AVE
17.02.2010 - PILAR MARTÍNEZMÁLAGA.SUR
SUR La estación Puerta de Atocha se convertirá en el 'puerto de Atocha' a partir de julio. La naviera americana Royal Caribbean ha fletado cuatro trenes AVE para desplazar desde Madrid a los cruceristas del 'Adventure of the seas', que tiene fijado en Málaga su puerto base desde el 26 de junio hasta noviembre.
El jefe regional de la zona Centro y Sur de esta compañía, Chencho Benítez, aseguró que es un producto pionero que sólo ofrece esta naviera tras cerrar un acuerdo con Renfe. El convenio estará operativo en principio sólo en la línea que une Madrid con Málaga.
El primer fruto de esta iniciativa es el contrato de estos cuatro trenes AVE chárter, con capacidad para 320 pasajeros cada uno, que ha cerrado Royal Caribbean. Saldrán cada sábado del próximo mes de julio desde la capital de España hacia la Costa del Sol, coincidiendo con la salida desde este puerto de los cruceros de ocho días programados en el barco 'Adventure of the Seas'.
Este producto ha comenzado a comercializarse hace dos semanas y entrará en funcionamiento a partir del 26 de junio, fecha en la que está prevista la primera de las 24 salidas que hará este buque desde Málaga. El objetivo es captar para la ciudad malagueña al cliente del segmento de cruceros del norte de España, fijando en Madrid el inicio del viaje por alta mar.
Chencho Benítez explicó que se trata de un producto único. «Ninguna compañía que ha fijado un barco en Málaga ofrece nada similar. Los primeros trenes fletados son sólo parte de un operativo que se va a poner a prueba en julio y de cuya evolución dependerá su extensión en el tiempo. Llevamos sólo dos semanas comercializando esta alternativa y ya podemos decir que ha tenido una buena respuesta», dijo.
Facturar en Madrid
También destacó entre las ventajas de este producto el hecho de que los pasajeros no pagarán un sobrecoste al precio del crucero por su desplazamiento en AVE desde Madrid. Además, como singularidad, Benítez explicó que el proyecto contempla la facturación del equipaje en la misma estación de Atocha, es decir, que la naviera se hará cargo de las maletas en Madrid para dejarlas en el camarote correspondiente. «El reto es acercar el puerto de Málaga a Madrid sin que ello repercuta en el precio del crucerista y con las mayores ventajas para hacer cómodo y fácil el embarque», aseguró Benítez.
El acuerdo suscrito con la división AVE de Renfe forma parte del interés de ambas compañías por apostar por el futuro de este segmento en Málaga. El convenio también establece precios especiales para grupos que certifiquen que han reservado un crucero de Royal Caribbean.
El 'Adventure of t he Seas' iniciará su periplo el 26 de junio y además de los viajes de ocho días ha programado seis cruceros escapada de seis jornadas con salida y llegada al puerto de Málaga. «Las reservas formalizadas han superado ya las expectativas», dijo Benítez. Royal Caribbean prever mover más de 90.000 cruceristas desde la capital de la Costa en el 'Adventure of the Seas', con capacidad para 3.114 pasajeros y 1.181 tripulantes en sus quince cubiertas.
17.02.2010 - PILAR MARTÍNEZMÁLAGA.SUR
SUR La estación Puerta de Atocha se convertirá en el 'puerto de Atocha' a partir de julio. La naviera americana Royal Caribbean ha fletado cuatro trenes AVE para desplazar desde Madrid a los cruceristas del 'Adventure of the seas', que tiene fijado en Málaga su puerto base desde el 26 de junio hasta noviembre.
El jefe regional de la zona Centro y Sur de esta compañía, Chencho Benítez, aseguró que es un producto pionero que sólo ofrece esta naviera tras cerrar un acuerdo con Renfe. El convenio estará operativo en principio sólo en la línea que une Madrid con Málaga.
El primer fruto de esta iniciativa es el contrato de estos cuatro trenes AVE chárter, con capacidad para 320 pasajeros cada uno, que ha cerrado Royal Caribbean. Saldrán cada sábado del próximo mes de julio desde la capital de España hacia la Costa del Sol, coincidiendo con la salida desde este puerto de los cruceros de ocho días programados en el barco 'Adventure of the Seas'.
Este producto ha comenzado a comercializarse hace dos semanas y entrará en funcionamiento a partir del 26 de junio, fecha en la que está prevista la primera de las 24 salidas que hará este buque desde Málaga. El objetivo es captar para la ciudad malagueña al cliente del segmento de cruceros del norte de España, fijando en Madrid el inicio del viaje por alta mar.
Chencho Benítez explicó que se trata de un producto único. «Ninguna compañía que ha fijado un barco en Málaga ofrece nada similar. Los primeros trenes fletados son sólo parte de un operativo que se va a poner a prueba en julio y de cuya evolución dependerá su extensión en el tiempo. Llevamos sólo dos semanas comercializando esta alternativa y ya podemos decir que ha tenido una buena respuesta», dijo.
Facturar en Madrid
También destacó entre las ventajas de este producto el hecho de que los pasajeros no pagarán un sobrecoste al precio del crucero por su desplazamiento en AVE desde Madrid. Además, como singularidad, Benítez explicó que el proyecto contempla la facturación del equipaje en la misma estación de Atocha, es decir, que la naviera se hará cargo de las maletas en Madrid para dejarlas en el camarote correspondiente. «El reto es acercar el puerto de Málaga a Madrid sin que ello repercuta en el precio del crucerista y con las mayores ventajas para hacer cómodo y fácil el embarque», aseguró Benítez.
El acuerdo suscrito con la división AVE de Renfe forma parte del interés de ambas compañías por apostar por el futuro de este segmento en Málaga. El convenio también establece precios especiales para grupos que certifiquen que han reservado un crucero de Royal Caribbean.
El 'Adventure of t he Seas' iniciará su periplo el 26 de junio y además de los viajes de ocho días ha programado seis cruceros escapada de seis jornadas con salida y llegada al puerto de Málaga. «Las reservas formalizadas han superado ya las expectativas», dijo Benítez. Royal Caribbean prever mover más de 90.000 cruceristas desde la capital de la Costa en el 'Adventure of the Seas', con capacidad para 3.114 pasajeros y 1.181 tripulantes en sus quince cubiertas.
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