23.02.11 - 01:36 - P. M.
MÁLAGA.SUR
El estudio sobre el posicionamiento mediático de las marcas turísticas de España que ha realizado Oak Power Comunicación entre 600 profesionales de todo el mundo.
Este informe apunta que Marbella es la marca de destino de playa concreto con mayor puntuación y obtiene un buen resultado en la categoría de vanguardia y diseño. Además, los periodistas han valorado la Costa de Sol como un destino global, en evolución y mejora, así como su cercanía a ciudades tan importantes como Sevilla y Granada.
El estudio de Oak Power Comunicación ha sido realizado entre un total de 600 periodistas de todo el mundo especializados en turismo o que escriben habitualmente de esta actividad, de los que la mayoría son de Inglaterra, Alemania, Francia, Hispanoamérica y Estados Unidos. Oak Power Comunicación, con catorce años en el mercado fue la autora del informe sobre la valoración del impacto mediático de las vacaciones de Michelle Obama en España el pasado verano que tuvo una repercusión internacional.
Las conclusiones revelan que la marca Costa del Sol es la preferida por los periodistas extranjeros, con 8,7 puntos de media sobre 10, seguida de Canarias, con 8,5 y Baleares, con 7,9. A continuación se sitúan Benidorm, 7,5 puntos; Costa Brava, con un 7, y Alicante, 6,9.
Atractivos
«El resultado de la encuesta sobre la valoración de marcas turísticas españolas realizado entre los periodistas extranjeros es especialmente favorable para Málaga y la Costa del Sol, pues obtiene la mayor puntuación frente a destino tan importantes y conocidos internacionalmente como Canarias y Baleares», explicó María Asenjo, socia directora general de Oak Power Comunicación.
En este sentido, afirmó que los periodistas han valorado, además de los kilómetros de playas de la costa malagueña, sus instalaciones, servicios y mejora de las infraestructuras de transportes en los últimos años. También destacaron el impulso de productos culturales complementarios, como el Museo Picasso y, desde luego, la cercanía a grandes destinos artísticos como Granada, Sevilla o la propia Ronda.
Marbella, por su parte, ha logrado la puntuación mayor en la categoría de destinos específicos de playa, con 9,1 puntos, seguida a muy poca distancia por Ibiza, con 8,9 puntos y Lanzarote.
23 febrero 2011
El Congreso debate el día 10 incluir el nombre de Málaga en la estación
23.02.11 - 01:34 - A. M. R. (Sur)
La Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados debatirá el próximo 10 de marzo, jueves, la proposición no de ley registrada por el grupo socialista en la que se pide al Ministerio de Fomento y a su Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) que se incluya el nombre de Málaga en la estación de ferrocarril de la capital. En la iniciativa se pide al Gobierno: «Que la estación central de Málaga pase a denominarse 'Málaga-María Zambrano'».
La Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados debatirá el próximo 10 de marzo, jueves, la proposición no de ley registrada por el grupo socialista en la que se pide al Ministerio de Fomento y a su Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) que se incluya el nombre de Málaga en la estación de ferrocarril de la capital. En la iniciativa se pide al Gobierno: «Que la estación central de Málaga pase a denominarse 'Málaga-María Zambrano'».
12 febrero 2011
LA decisión del juzgado número 14 de Málaga de investigar la presunta comisión de un delito de cohecho en la adjudicación de la piscina municipal de Puerto de la Torre salpicó ayer al concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, Manuel Díaz
El caso de la piscina de Puerto de la Torre salpica al edil de Urbanismo
Díaz reconoce que uno de los adjudicatarios de la instalación deportiva "es íntimo amigo de su familia" y que le compró un todoterreno al otro socio constructor
11.02.2011 - MALAGA HOY
. Como informó la cadena Ser, uno de los concesionarios declaró ante la Fiscalía de Málaga que fue el propio edil quien le animó a presentarse al concurso y le presentó a un mediador para buscar a un socio con el que concurrir. Díaz, por su parte, reconoció que este adjudicatario, es un "íntimo amigo de su familia", pero negó que fuera él quien le avisara del concurso.
La piscina del Puerto de la Torre se adjudicó a una unión temporal de empresas integrada por Explotación y Desarrollo de Servicios SL e Incomar Blue SL, una constructora y otra experta en gestión de instalaciones deportivas.
Según la cadena Ser, uno de los extremos que aparece en la documentación entregada al juez del caso tiene que ver con la adquisición por parte del concejal de Urbanismo del todoterreno propiedad de uno de los adjudicatarios de la piscina. Díaz admitió que le compró el coche a ese empresario y aseguró que dispone de toda la documentación que acredita que lo pagó, y que en total fueron 26.000 euros.
En la documentación en poder del juez también se recogen unas obras realizadas en una de las viviendas del concejal de Urbanismo. Se trata de una reforma, por valor de unos 10.000 euros, que llevaron a cabo unos trabajadores que días antes eran operarios de Urbacon, Desarrollos Urbano, una empresa vinculada al presunto mediador en la adjudicación de la piscina.
El concejal reconoció que el supuesto mediador fue quien le recomendó los trabajadores que realizaron las obras en su casa. Díaz negó que existiera trato de favor en la concesión de esta piscina y aseguró que difícilmente pudo darse irregularidad alguna cuando sólo una oferta se presentó al concurso público. "Antonio López sobre todo es amigo de mi hermano. Tenía una relación bastante cercana, lógicamente, por extensión. Yo también tenía conocimiento de ello, pero no hay ninguna relación entre el procedimiento de adjudicación y mi posible conocimiento", dijo el edil a la emisora. El concejal, además, negó que le animara a concursar: "El señor López tiene ya constancia de que va a salir el concurso de piscinas en tanto en cuanto que ya tenía algunas adjudicaciones de fundación deportiva, en concreto en la piscina de Malasaña y El Torcal con temas de socorrismo. Por tanto él, que se mueve en este mundo de gestión deportiva, lógicamente tiene conocimiento de que se está terminando una piscina y que va a salir la gestión a concurso como la de Cruz de Humilladero. Entonces él se interesa y viene a la Gerencia, como todo el mundo que está interesado, recoge el pliego, lo estudia y ya valora presentar las ofertas".
Díaz reconoce que uno de los adjudicatarios de la instalación deportiva "es íntimo amigo de su familia" y que le compró un todoterreno al otro socio constructor
11.02.2011 - MALAGA HOY
. Como informó la cadena Ser, uno de los concesionarios declaró ante la Fiscalía de Málaga que fue el propio edil quien le animó a presentarse al concurso y le presentó a un mediador para buscar a un socio con el que concurrir. Díaz, por su parte, reconoció que este adjudicatario, es un "íntimo amigo de su familia", pero negó que fuera él quien le avisara del concurso.
La piscina del Puerto de la Torre se adjudicó a una unión temporal de empresas integrada por Explotación y Desarrollo de Servicios SL e Incomar Blue SL, una constructora y otra experta en gestión de instalaciones deportivas.
Según la cadena Ser, uno de los extremos que aparece en la documentación entregada al juez del caso tiene que ver con la adquisición por parte del concejal de Urbanismo del todoterreno propiedad de uno de los adjudicatarios de la piscina. Díaz admitió que le compró el coche a ese empresario y aseguró que dispone de toda la documentación que acredita que lo pagó, y que en total fueron 26.000 euros.
En la documentación en poder del juez también se recogen unas obras realizadas en una de las viviendas del concejal de Urbanismo. Se trata de una reforma, por valor de unos 10.000 euros, que llevaron a cabo unos trabajadores que días antes eran operarios de Urbacon, Desarrollos Urbano, una empresa vinculada al presunto mediador en la adjudicación de la piscina.
El concejal reconoció que el supuesto mediador fue quien le recomendó los trabajadores que realizaron las obras en su casa. Díaz negó que existiera trato de favor en la concesión de esta piscina y aseguró que difícilmente pudo darse irregularidad alguna cuando sólo una oferta se presentó al concurso público. "Antonio López sobre todo es amigo de mi hermano. Tenía una relación bastante cercana, lógicamente, por extensión. Yo también tenía conocimiento de ello, pero no hay ninguna relación entre el procedimiento de adjudicación y mi posible conocimiento", dijo el edil a la emisora. El concejal, además, negó que le animara a concursar: "El señor López tiene ya constancia de que va a salir el concurso de piscinas en tanto en cuanto que ya tenía algunas adjudicaciones de fundación deportiva, en concreto en la piscina de Malasaña y El Torcal con temas de socorrismo. Por tanto él, que se mueve en este mundo de gestión deportiva, lógicamente tiene conocimiento de que se está terminando una piscina y que va a salir la gestión a concurso como la de Cruz de Humilladero. Entonces él se interesa y viene a la Gerencia, como todo el mundo que está interesado, recoge el pliego, lo estudia y ya valora presentar las ofertas".
07 febrero 2011
El puerto de Málaga roza los 660.000 cruceristasy un 37% tuvo a la ciudad como salida o destino de su viaje.La cifra de cruceristas sube un 35% y deja 56 millones
JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ. LA OPINION DE MÁLAGA
El sector de cruceros en Málaga sigue en auge y aporta actualmente la parte más importante de las cifras globales del puerto de la ciudad: en total, un 26% de los 17 millones de euros obtenidos por el recinto en 2010 como ingresos de facturación, según el balance publicado ayer por Málagaport. A lo largo del pasado año, el segmento registró un incremento del 35% en el número de pasajeros, que se fue hasta los 659.123 llegados en un total de 321 escalas.
Tal cantidad de pasajeros generó un impacto económico para la ciudad de unos 56 millones de euros, cifra obtenida a partir de las previsiones de gasto del European Cruise Council, que otorga 130 euros por persona y día para los pasajeros que iniciaron o acabaron su viaje en Málaga (y, por tanto, pernoctaron en la ciudad) y de 60 euros al día para los que únicamente estuvieron de paso por una escala.
Estas cifras consolidan a Málaga como uno de los puertos del Mediterráneo «más importantes» del mercado, según apuntó Málagaport, que recordó además que el puerto recibió 12 buques de crucero que visitaron por primera vez las instalaciones portuarias.
El número de pasajeros en su línea de cabotaje con Melilla también se incrementó un 7,4%, con un flujo de 325.915 pasajeros.
Según la Autoridad Portuaria, uno de los motivos del fuerte crecimiento en el segmento crucerístico es que las navieras continúan apostando por Málaga, posicionando sus buques mediante dos vías diferentes: estableciendo un itinerario con origen y destino en la instalación portuaria –las denominadas escalas en base–, o con embarques y desembarques parciales, lo que da la oportunidad a los pasajeros de comenzar y/o finalizar su viaje en Málaga o en otro puerto –denominado interporting–.
Más escalas en base
De este modo, durante el pasado ejercicio, 239.867 pasajeros embarcaron y desembarcaron en el puerto de Málaga, representando el 37% del total de cruceristas arribados a puerto. Si se compara este porcentaje con el obtenido en 2009, en el que los pasajeros embarcados y desembarcados representaban un 16%, «se observa un claro aumento de cruceristas que eligen la instalación portuaria para iniciar y/o finalizar su viaje», añadió Málagaport.
Las navieras que embarcaron y desembarcaron pasajeros en Málaga en 2010, con un total de 74 escalas, son Royal Caribbean, Pullmantur, Iberocruceros y Seabourn, mientras que las compañías italianas MSC Cruceros y Costa Cruceros, entre otras, realizaron el mencionado interporting.
En cuanto a mercancías, el tráfico total en 2010, con 2,3 millones de toneladas, subió un 9,4% respecto al año anterior, cifra «positiva» pero «muy inferior» a la de 2007, cuando se superaron los seis millones de toneladas. El puerto confía en repuntar con la búsqueda de nuevos tráficos y el paso de la actual coyuntura económica.
El sector de cruceros en Málaga sigue en auge y aporta actualmente la parte más importante de las cifras globales del puerto de la ciudad: en total, un 26% de los 17 millones de euros obtenidos por el recinto en 2010 como ingresos de facturación, según el balance publicado ayer por Málagaport. A lo largo del pasado año, el segmento registró un incremento del 35% en el número de pasajeros, que se fue hasta los 659.123 llegados en un total de 321 escalas.
Tal cantidad de pasajeros generó un impacto económico para la ciudad de unos 56 millones de euros, cifra obtenida a partir de las previsiones de gasto del European Cruise Council, que otorga 130 euros por persona y día para los pasajeros que iniciaron o acabaron su viaje en Málaga (y, por tanto, pernoctaron en la ciudad) y de 60 euros al día para los que únicamente estuvieron de paso por una escala.
Estas cifras consolidan a Málaga como uno de los puertos del Mediterráneo «más importantes» del mercado, según apuntó Málagaport, que recordó además que el puerto recibió 12 buques de crucero que visitaron por primera vez las instalaciones portuarias.
El número de pasajeros en su línea de cabotaje con Melilla también se incrementó un 7,4%, con un flujo de 325.915 pasajeros.
Según la Autoridad Portuaria, uno de los motivos del fuerte crecimiento en el segmento crucerístico es que las navieras continúan apostando por Málaga, posicionando sus buques mediante dos vías diferentes: estableciendo un itinerario con origen y destino en la instalación portuaria –las denominadas escalas en base–, o con embarques y desembarques parciales, lo que da la oportunidad a los pasajeros de comenzar y/o finalizar su viaje en Málaga o en otro puerto –denominado interporting–.
Más escalas en base
De este modo, durante el pasado ejercicio, 239.867 pasajeros embarcaron y desembarcaron en el puerto de Málaga, representando el 37% del total de cruceristas arribados a puerto. Si se compara este porcentaje con el obtenido en 2009, en el que los pasajeros embarcados y desembarcados representaban un 16%, «se observa un claro aumento de cruceristas que eligen la instalación portuaria para iniciar y/o finalizar su viaje», añadió Málagaport.
Las navieras que embarcaron y desembarcaron pasajeros en Málaga en 2010, con un total de 74 escalas, son Royal Caribbean, Pullmantur, Iberocruceros y Seabourn, mientras que las compañías italianas MSC Cruceros y Costa Cruceros, entre otras, realizaron el mencionado interporting.
En cuanto a mercancías, el tráfico total en 2010, con 2,3 millones de toneladas, subió un 9,4% respecto al año anterior, cifra «positiva» pero «muy inferior» a la de 2007, cuando se superaron los seis millones de toneladas. El puerto confía en repuntar con la búsqueda de nuevos tráficos y el paso de la actual coyuntura económica.
06 febrero 2011
Falsos parados en Málaga,en sectores como hostelería, comercio y construcción
Pillan a casi 2.000 trabajadores sin contrato y a 600, cobrando el paro
Las multas van de 6.000 a 180.000 euros en las empresas; el trabajador debe devolver lo cobrado
La Inspección pone multas de 2,8 millones y recupera 4,6 para la Seguridad Social
JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ--LA OPINION DE MALAGA
La economía sumergida en Málaga ha duplicado sus cifras en relación al año 2008 por el progresivo deterioro del mercado laboral y la escalada del paro. La Inspección de Trabajo en Málaga aumentó en el año 2010 un 106% el número de infracciones levantadas en relación a la denominada economía irregular o sumergida, con el comercio, la hostelería y la construcción como los principales focos de irregularidades.
En concreto, la Inspección levantó 1.966 actas de infracción a personas que, o bien trabajaban sin contrato, o bien estaban cobrando indebidamente algún tipo de prestación, fundamentalmente el desempleo. En total, se detectaron 1.282 casos de empleados por cuenta ajena que trabajaban sin contrato, 59 individuos que realizaban trabajos por cuenta propia sin ser autónomos y 592 casos de personas que estaban cobrando indebidamente algún tipo de prestación. En su inmensa mayoría se trataba del cobro del paro, pero también hay casos de incapacidades temporales y permanentes, pensiones o subsidio agrarios.
Multas de 6.000 a 180.000 euros
La jefa de la Inspección de Trabajo en Málaga, Mercedes Muñoz, asegura que estos infractores –tanto trabajadores como empresarios– no se van de rositas y reciben su justa sanción. De momento, la Inspección propuso para estos casos multas globales por valor de 2,8 millones de euros.
Para el caso de las empresas que mantenían a estos trabajadores «bajo cuerda» la multa no sería inferior a los 6.000 euros, pudiendo llegar en supuestos como la reincidencia a montantes de más de 180.000 euros (aunque no son frecuentes).
En el caso de los que cobraban indebidamente el paro, la penalización por sus irregularidades es devolver lo cobrado de la Seguridad Social en esos meses y sufrir además la suspensión de las prestaciones durante el tiempo que se estime oportuno, en plazos que van desde los seis meses a los dos años. De momento, estas actuaciones de la Inspección pueden permitir recuperar para las arcas del Estado otros 4,6 millones de euros en cuotas a la Seguridad Social que se dejaron de percibir. Muñoz reconoce que un tiempo de crisis como el actual se presta a la multiplicación de casos de economía sumergida, aunque cree que ésta se ha mantenido «contenida» en el año 2010, después que la gran subida se experimentara en 2009, cuando subió un 125% con respecto a 2008. Los datos de 2010 son, incluso, ligeramente inferiores a los de 2009 en el apartado general de economía sumergida, aunque sí hay subidas del 20% en lo referente a las personas que cobran irregularmente prestaciones: de 487 casos a 592.
Málaga, tierra «sumergida»
Muñoz recuerda que Málaga es una provincia «complicada» en este aspecto, ya que ha habido este fenómeno incluso en la época de bonanza previa al estallido de la burbuja inmobiliaria.
La jefa de la Inspección admite que puede haber casos de personas en paro desesperadas por obtener ingresos y que se dedican a hacer las llamadas chapuzas a domicilio (Málaga tiene actualmente más de un 30% de la población activa en desempleo), pero señala que en otros casos se trata de gente «que siempre busca evitar la asunción de los costes que implica la actividad empresarial».
En cuanto a los que trabajan «en negro» y cobran indebidamente alguna prestación, se muestra muy crítica. «Incluso si se trabaja sólo unas horas hay que comunicarlo y que la Seguridad Social le reduzca proporcionalmente el cobro del paro. Lo que no podemos permitir es abusar del dinero público de todos. Si lo hiciéramos, permitiríamos además una competencia desleal entre trabajadores».
Las multas van de 6.000 a 180.000 euros en las empresas; el trabajador debe devolver lo cobrado
La Inspección pone multas de 2,8 millones y recupera 4,6 para la Seguridad Social
JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ--LA OPINION DE MALAGA
La economía sumergida en Málaga ha duplicado sus cifras en relación al año 2008 por el progresivo deterioro del mercado laboral y la escalada del paro. La Inspección de Trabajo en Málaga aumentó en el año 2010 un 106% el número de infracciones levantadas en relación a la denominada economía irregular o sumergida, con el comercio, la hostelería y la construcción como los principales focos de irregularidades.
En concreto, la Inspección levantó 1.966 actas de infracción a personas que, o bien trabajaban sin contrato, o bien estaban cobrando indebidamente algún tipo de prestación, fundamentalmente el desempleo. En total, se detectaron 1.282 casos de empleados por cuenta ajena que trabajaban sin contrato, 59 individuos que realizaban trabajos por cuenta propia sin ser autónomos y 592 casos de personas que estaban cobrando indebidamente algún tipo de prestación. En su inmensa mayoría se trataba del cobro del paro, pero también hay casos de incapacidades temporales y permanentes, pensiones o subsidio agrarios.
Multas de 6.000 a 180.000 euros
La jefa de la Inspección de Trabajo en Málaga, Mercedes Muñoz, asegura que estos infractores –tanto trabajadores como empresarios– no se van de rositas y reciben su justa sanción. De momento, la Inspección propuso para estos casos multas globales por valor de 2,8 millones de euros.
Para el caso de las empresas que mantenían a estos trabajadores «bajo cuerda» la multa no sería inferior a los 6.000 euros, pudiendo llegar en supuestos como la reincidencia a montantes de más de 180.000 euros (aunque no son frecuentes).
En el caso de los que cobraban indebidamente el paro, la penalización por sus irregularidades es devolver lo cobrado de la Seguridad Social en esos meses y sufrir además la suspensión de las prestaciones durante el tiempo que se estime oportuno, en plazos que van desde los seis meses a los dos años. De momento, estas actuaciones de la Inspección pueden permitir recuperar para las arcas del Estado otros 4,6 millones de euros en cuotas a la Seguridad Social que se dejaron de percibir. Muñoz reconoce que un tiempo de crisis como el actual se presta a la multiplicación de casos de economía sumergida, aunque cree que ésta se ha mantenido «contenida» en el año 2010, después que la gran subida se experimentara en 2009, cuando subió un 125% con respecto a 2008. Los datos de 2010 son, incluso, ligeramente inferiores a los de 2009 en el apartado general de economía sumergida, aunque sí hay subidas del 20% en lo referente a las personas que cobran irregularmente prestaciones: de 487 casos a 592.
Málaga, tierra «sumergida»
Muñoz recuerda que Málaga es una provincia «complicada» en este aspecto, ya que ha habido este fenómeno incluso en la época de bonanza previa al estallido de la burbuja inmobiliaria.
La jefa de la Inspección admite que puede haber casos de personas en paro desesperadas por obtener ingresos y que se dedican a hacer las llamadas chapuzas a domicilio (Málaga tiene actualmente más de un 30% de la población activa en desempleo), pero señala que en otros casos se trata de gente «que siempre busca evitar la asunción de los costes que implica la actividad empresarial».
En cuanto a los que trabajan «en negro» y cobran indebidamente alguna prestación, se muestra muy crítica. «Incluso si se trabaja sólo unas horas hay que comunicarlo y que la Seguridad Social le reduzca proporcionalmente el cobro del paro. Lo que no podemos permitir es abusar del dinero público de todos. Si lo hiciéramos, permitiríamos además una competencia desleal entre trabajadores».
02 febrero 2011
La ciudad de Málaga está entre las cinco mejores capitales europeas en el segmento de 'city break', según la Asociación de Agencias de Viajes y Touroperadores de Irlanda (ITAA).
02.02.2011 - E.P.
De hecho, fue la única ciudad española junto con Barcelona que llegó a la final para ser votada como mejor destino europeo en este ámbito en una gala organizada por este colectivo.
En la misma categoría se situaban Londres, París y Roma, siendo finalmente Barcelona y París las que obtuvieron el galardón.
De hecho, fue la única ciudad española junto con Barcelona que llegó a la final para ser votada como mejor destino europeo en este ámbito en una gala organizada por este colectivo.
En la misma categoría se situaban Londres, París y Roma, siendo finalmente Barcelona y París las que obtuvieron el galardón.
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