Malaga Hoy 21/10/2010
La mañana del 20 de octubre de 1959 aterrizó por primera vez el avión 'Convair 440' procedente de Helsinki e inauguró la llamada 'Ruta del Sol' · En un aeropuerto totalmente transformado, ayer se revivió aquel hito
Profesionales retirados integrados en la "Escuadrilla del Sol" han repetido ataviados con los uniformes de la tripulación de la época, la histórica fotografía del primer vuelo. Foto: Punto Press
1 comentario 0 votos Corrían años de aperturismo en España y el producto Costa del Sol no era más que algo en ciernes. En este contexto, la mañana del 20 de octubre de 1959 aterrizaba en el joven aeropuerto malagueño el Convair 440. No sería aquel un avión cualquiera, éste estrenó la pista de asfalto y con él se inició el boom turístico de Málaga, pues supuso el primer chárter internacional a la Costa del Sol. Ayer, en un marco totalmente transformado, se revivió el histórico hito y se pudo captar la misma fotografía medio siglo después.
El aeropuerto de Málaga conmemoró el 50 aniversario de la primera línea chárter internacional, desde Helsinki a Málaga, con actores improvisados y en puertas de ponerse en marcha la nueva terminal con la que espera mover unos 3 millones de pasajeros anuales. El acto arrancó al mediodía, a la misma hora que aquel 20 de octubre de 1959 aterrizó por primera vez en Málaga el avión Convair 440 procedente de la citada ciudad finesa. En aquella ocasión, al mediodía, el moderno aparato, con matrícula OH-VKN, de la compañía Kar Air estrenaba la flamante pista de asfalto del aeropuerto malagueño bajo el mando del capitán Olli Mäkinen y el copiloto Antti Waris y con 48 pasajeros a bordo, que fueron recibidos por el director del aeropuerto y autoridades locales y provinciales. Nacía así la primera línea aérea chárter que se establecía en Málaga con carácter internacional, que la compañía aérea bautizó como La Ruta del Sol, antesala del turismo de masas en la Costa del Sol. Esta ruta seguía el recorrido Helsinki (Finlandia), Gotemburgo (Suecia), Basilea (Francia), Barcelona y Málaga.
Tras la simulación de la llegada del vuelo frente a la terminal histórica de El Rompedizo, el director del aeropuerto de Málaga, Mario Otero, recibió a los miembros de la Escuadrilla del Sol (una asociación de profesionales de la aviación retirados que residen en la Costa del Sol), quienes, ataviados con los uniformes de la tripulación de la época, repitieron la histórica fotografía del primer vuelo, junto al Convair 440 Metropolitan, que descansa en el Museo de Aeropuertos y Transporte Aéreo del aeropuerto de Málaga recientemente restaurado.
El director del aeropuerto recordó que el pasado año "llegaron a este aeródromo más de 83.000 pasajeros procedentes de Finlandia a bordo de 470 aviones", mientras retrocedía medio siglo para dejar patente el vínculo del aeropuerto con un turismo que se desató a partir de aquel vuelo de la Kar Air. "Han pasado 50 años desde entonces y ni los aviones son como este hermoso Convair ni el aeropuerto de Málaga es como entonces, mucho menos dentro de unos meses, tras una nueva gran transformación que nos permitirá atender a muchos más pasajeros", afirmó.
El acto conmemorativo realizado ayer culminó con la entrega, por parte del aeropuerto de Málaga, de sendas placas conmemorativas a la Escuadrilla del Sol, a la Peña Kar Air de Helsinki, integrada por ex empleados de la compañía aérea, y al Museo de la Aviación finés por su labor en la restauración del Convair 440 Metropolitan, cuyos representantes entregaron unos banderines de recuerdo y agradecieron la labor y el interés del aeropuerto de Málaga y del Museo de Aeropuertos y Transporte Aéreo. Aquel chárter internacional y su fotografía es historia de Málaga, el futuro está por escribir.
21 octubre 2009
10 octubre 2009
Málaga , puerto base de cruceros.
El crucero Costa Mágica inaugura hoy el atraque norte de la Estación Marítima de Levante
Málaga empieza a operar como segundo puerto base en España de Royal Caribbean, con el Navigator of the Seas
MÁLAGA, 10 Oct. (EUROPA PRESS) -
El crucero Costa Mágica inaugurará hoy el atraque norte de la Estación Marítima de Levante del puerto de Málaga, tras la finalización de las obras que se iniciaron a mediados del año 2007 y que ha tenido un coste de 12,5 millones de euros.
El atraque norte está capacitado para acoger a buques de hasta 350 metros de eslora. Asimismo, dispone de una pasarela fija conectada a la Estación Marítima de Levante a la que se accederá desde el buque a través de dos 'finger'.
Este buque es, según informaron a Europa Press fuentes de Málagaport, el primero que llega a este atraque. El Costa Mágica ha efectuado ya cuatro escalas en las instalaciones portuarias malagueñas durante 2009 y prevé volver tres veces más hasta finales de año.
Con motivo de esta visita representantes del Puerto de Málaga harán entrega de una placa conmemorativa al capitán del buque, quien los recibirá a bordo del barco. Según destacaron las mismas fuentes, la compañía italiana Costa Cruceros sigue apostando por las instalaciones malagueñas con el posicionamientos de sus grandes barcos en este destino. De hecho, es la naviera que más ha visitado el puerto de Málaga --este año prevé 54 escalas-- con nueve buques diferentes.
El atraque norte, una de las infraestructuras más esperadas por las navieras interesadas en posicionarse en Málaga, recibirá al buque Cota Mágica a partir de las 12.00 horas de hoy, donde permanecerá hasta las 18.00 horas. Este barco, que cuenta con 272 metros de eslora, tiene una capacidad máxima de 2.702 pasajeros y 1.000 miembros de la tripulación.
ROYAL CARIBBEAN
Por otro lado, la naviera Royal Caribbean posiciona hoy también el Navigator of the Seas, un buque de lujo que hará escala base en el puerto de Málaga durante la temporada de otoño de 2009 y que supone que la capital de la Costa del Sol sea el segundo puerto base de España para esta compañía.
Este buque, conocido como el más grande del Mediterráneo, realizará un total de seis cruceros cortos con salida y llegada desde Málaga con dos itinerarios diferenciados por el Mediterráneo y el Atlántico oriental. El primero, de seis días de duración zarpará de Málaga y recorrerá el Mediterráneo, como la costa francesa, para regresar de nuevo a la capital de la Costa del Sol.
La primera de estas salidas será hoy y las siguientes los días 20 y 30 de este mes. El segundo itinerario, con embarque y desembarque en Málaga, se adentrará por el Atlántico para dar a conocer a los viajeros Tenerife y Funchal, en un crucero de seis días, con salida los días 15 y 25 de octubre, y 4 y 9 de noviembre de 2009.
El buque, de 311 metros de eslora y con capacidad para 3.114 pasajeros y 1.185 miembros de la tripulación, efectuó su primera escala en el puerto malagueño el 15 de mayo de 2007, aunque por entonces sólo llevaba pasajeros en tránsito.
Tanto desde la naviera como desde la Autoridad Portuaria resaltaron la importancia de esta escala base para el crecimiento de las instalaciones malagueñas.
Así, según datos de Royal Caribbean, se estima que alrededor de 87.000 turistas embarcarán en Málaga desde otoño de 2009 hasta finales de 2010. Las previsiones son de 18.000 cruceristas en 2009 y 69.000 en 2010, lo que incrementará los "ingresos a la ciudad", elegida por la naviera por el puerto, las conexiones aéreas con Europa, el AVE, la oferta hotelera y su posicionamiento turístico.
Según datos de un estudio realizado por el European Cruise Council se calcula que cada pasajero que realiza una escala en Málaga gasta una media de 60 euros diarios, mientras que un crucerista que embarca y desembarca en la ciudad gasta una media de 100 euros al día.
Málaga empieza a operar como segundo puerto base en España de Royal Caribbean, con el Navigator of the Seas
MÁLAGA, 10 Oct. (EUROPA PRESS) -
El crucero Costa Mágica inaugurará hoy el atraque norte de la Estación Marítima de Levante del puerto de Málaga, tras la finalización de las obras que se iniciaron a mediados del año 2007 y que ha tenido un coste de 12,5 millones de euros.
El atraque norte está capacitado para acoger a buques de hasta 350 metros de eslora. Asimismo, dispone de una pasarela fija conectada a la Estación Marítima de Levante a la que se accederá desde el buque a través de dos 'finger'.
Este buque es, según informaron a Europa Press fuentes de Málagaport, el primero que llega a este atraque. El Costa Mágica ha efectuado ya cuatro escalas en las instalaciones portuarias malagueñas durante 2009 y prevé volver tres veces más hasta finales de año.
Con motivo de esta visita representantes del Puerto de Málaga harán entrega de una placa conmemorativa al capitán del buque, quien los recibirá a bordo del barco. Según destacaron las mismas fuentes, la compañía italiana Costa Cruceros sigue apostando por las instalaciones malagueñas con el posicionamientos de sus grandes barcos en este destino. De hecho, es la naviera que más ha visitado el puerto de Málaga --este año prevé 54 escalas-- con nueve buques diferentes.
El atraque norte, una de las infraestructuras más esperadas por las navieras interesadas en posicionarse en Málaga, recibirá al buque Cota Mágica a partir de las 12.00 horas de hoy, donde permanecerá hasta las 18.00 horas. Este barco, que cuenta con 272 metros de eslora, tiene una capacidad máxima de 2.702 pasajeros y 1.000 miembros de la tripulación.
ROYAL CARIBBEAN
Por otro lado, la naviera Royal Caribbean posiciona hoy también el Navigator of the Seas, un buque de lujo que hará escala base en el puerto de Málaga durante la temporada de otoño de 2009 y que supone que la capital de la Costa del Sol sea el segundo puerto base de España para esta compañía.
Este buque, conocido como el más grande del Mediterráneo, realizará un total de seis cruceros cortos con salida y llegada desde Málaga con dos itinerarios diferenciados por el Mediterráneo y el Atlántico oriental. El primero, de seis días de duración zarpará de Málaga y recorrerá el Mediterráneo, como la costa francesa, para regresar de nuevo a la capital de la Costa del Sol.
La primera de estas salidas será hoy y las siguientes los días 20 y 30 de este mes. El segundo itinerario, con embarque y desembarque en Málaga, se adentrará por el Atlántico para dar a conocer a los viajeros Tenerife y Funchal, en un crucero de seis días, con salida los días 15 y 25 de octubre, y 4 y 9 de noviembre de 2009.
El buque, de 311 metros de eslora y con capacidad para 3.114 pasajeros y 1.185 miembros de la tripulación, efectuó su primera escala en el puerto malagueño el 15 de mayo de 2007, aunque por entonces sólo llevaba pasajeros en tránsito.
Tanto desde la naviera como desde la Autoridad Portuaria resaltaron la importancia de esta escala base para el crecimiento de las instalaciones malagueñas.
Así, según datos de Royal Caribbean, se estima que alrededor de 87.000 turistas embarcarán en Málaga desde otoño de 2009 hasta finales de 2010. Las previsiones son de 18.000 cruceristas en 2009 y 69.000 en 2010, lo que incrementará los "ingresos a la ciudad", elegida por la naviera por el puerto, las conexiones aéreas con Europa, el AVE, la oferta hotelera y su posicionamiento turístico.
Según datos de un estudio realizado por el European Cruise Council se calcula que cada pasajero que realiza una escala en Málaga gasta una media de 60 euros diarios, mientras que un crucerista que embarca y desembarca en la ciudad gasta una media de 100 euros al día.
07 octubre 2009
El Ayuntamiento defiende la firmeza de los complementos en Urbanismo
El abogado de la Gerencia sostiene ante un juzgado de lo social que los pluses de 1.800 euros mensuales de los ex jefes de departamento están consolidados
E. M. / Málaga Hoy| Actualizado 07.10.2009 - 01:00
La Gerencia de Urbanismo considera que los complementos de 1.800 euros mensuales que perciben nueve ex altos cargos de esta entidad tras abandonar sus responsabilidades no se pueden tocar porque están consolidados desde hace una década y no contravienen en ningún momento el convenio colectivo.
El comité de empresa de la Gerencia de Urbanismo denunció hace cerca de un año que todos los ex jefes de departamentos de esta empresa dependiente del Ayuntamiento de Málaga perciben un suplemento una vez que abandonan su puesto, de modo que sus emolumentos no merman. Es más, en este momento, después de la rebaja de sueldos impuesta a los altos cargos, los antiguos jefes de departamento de la Gerencia perciben incluso salarios superiores que los que se encuentran en activo.
El comité de empresa que preside Zaida Meabe planteó un conflicto colectivo contra esta medida tras descubrir en una sentencia judicial que existían estos complementos personales. El abogado de la Gerencia y los letrados que representan a tres de los nueve afectados argumentaron en primer lugar durante la vista oral celebrada ayer en el Juzgado de lo Social número 11 de Málaga que la interposición de un conflicto colectivo no es el cauce adecuado porque se trata de un grupo de profesionales que ni tienen la misma categoría laboral y, por tanto, no conforman un grupo homogéneo. Incluso apuntaron que se trata de una cuestión "política" en la que el comité de empresa carece de legitimación. En todo caso, entienden que el asunto debería haberse planteado en la vía contencioso administrativa y de forma individual, no contra el conjunto de los 11 jefes de departamento tanto activos como inactivos.
Sin embargo, la defensa del comité sí defendió la oportunidad y viabilidad jurídica del conflicto colectivo desde el momento en que consideran que el pago de este sustancioso complemento perjudica al conjunto de la empresa y especialmente a su capacidad económica.
Los jefes de departamento de la Gerencia de Urbanismo acceden de forma inmediata al dejar su puesto a la categoría de jefe de servicio, aún cuando no ostentaran este nivel antes de su nombramiento.
El comité de empresa "descubrió por sorpresa", según apuntaron ayer fuentes sindicales, que además se había recurrido a un denominado complemento personal, "utilizado para otros fines", para retribuirlos al cesar, de modo que sus ingresos no experimentaran ninguna merma al dejar el puesto de confianza. El comité de empresa solicitó al tribunal que ordene el cese de esta práctica.
E. M. / Málaga Hoy| Actualizado 07.10.2009 - 01:00
La Gerencia de Urbanismo considera que los complementos de 1.800 euros mensuales que perciben nueve ex altos cargos de esta entidad tras abandonar sus responsabilidades no se pueden tocar porque están consolidados desde hace una década y no contravienen en ningún momento el convenio colectivo.
El comité de empresa de la Gerencia de Urbanismo denunció hace cerca de un año que todos los ex jefes de departamentos de esta empresa dependiente del Ayuntamiento de Málaga perciben un suplemento una vez que abandonan su puesto, de modo que sus emolumentos no merman. Es más, en este momento, después de la rebaja de sueldos impuesta a los altos cargos, los antiguos jefes de departamento de la Gerencia perciben incluso salarios superiores que los que se encuentran en activo.
El comité de empresa que preside Zaida Meabe planteó un conflicto colectivo contra esta medida tras descubrir en una sentencia judicial que existían estos complementos personales. El abogado de la Gerencia y los letrados que representan a tres de los nueve afectados argumentaron en primer lugar durante la vista oral celebrada ayer en el Juzgado de lo Social número 11 de Málaga que la interposición de un conflicto colectivo no es el cauce adecuado porque se trata de un grupo de profesionales que ni tienen la misma categoría laboral y, por tanto, no conforman un grupo homogéneo. Incluso apuntaron que se trata de una cuestión "política" en la que el comité de empresa carece de legitimación. En todo caso, entienden que el asunto debería haberse planteado en la vía contencioso administrativa y de forma individual, no contra el conjunto de los 11 jefes de departamento tanto activos como inactivos.
Sin embargo, la defensa del comité sí defendió la oportunidad y viabilidad jurídica del conflicto colectivo desde el momento en que consideran que el pago de este sustancioso complemento perjudica al conjunto de la empresa y especialmente a su capacidad económica.
Los jefes de departamento de la Gerencia de Urbanismo acceden de forma inmediata al dejar su puesto a la categoría de jefe de servicio, aún cuando no ostentaran este nivel antes de su nombramiento.
El comité de empresa "descubrió por sorpresa", según apuntaron ayer fuentes sindicales, que además se había recurrido a un denominado complemento personal, "utilizado para otros fines", para retribuirlos al cesar, de modo que sus ingresos no experimentaran ninguna merma al dejar el puesto de confianza. El comité de empresa solicitó al tribunal que ordene el cese de esta práctica.
El ‘paraíso’ de la Gerencia de Urbanismo( Ayuntamiento de Málaga)
En plena polémica por los sueldos llama la atención que un peón cobre 28.000 euros y un auxiliar administrativo, 33.000
S. Sánchez / Málaga Hoy | Actualizado 05.10.2009 - 15:19
28 comentarios 9 votos La Gerencia de Urbanismo se ha asomado en las últimas semanas a la actualidad no por los proyectos que desarrolla o por el cada vez menor movimiento de promotores por sus pasillos, sino por el particular sistema retributivo que, casi veinte años después de que se implantase, sigue funcionando con el consentimiento de los que hoy la dirigen. Semanas atrás, el comité de empresa, que ha llevado el asunto a la vía judicial, puso sobre el tapete la existencia de una decena de ex jefes de departamento que perciben un complemento personal de unos 2.000 euros mensuales, con lo que cobran por una función que ya no desempeñan.
Pero lo ocurrido abre la espita para indagar en lo que para muchos es el paraíso de la Gerencia de Urbanismo y corroborar si los únicos beneficiados por las bondades del sistema retributivo son la decena de altos cargos en los que tantas miradas hay posadas. El análisis detallado tanto del convenio laboral vigente (que no incluye jefes de departamento y división) como de los salarios contemplados en los presupuestos para una plantilla de más de 300 trabajadores ofrece algunos datos llamativos.
Atendiendo al anexo de Personal de este ejercicio, se comprueba que un peón o un ordenanza, situados en la categoría inferior, la E, cobra unos 28.500 euros, incluyendo la productividad. En el siguiente escalón, el D, destacan los profesionales de oficio, con entre 33.000 y 34.400 euros, y, por ejemplo, un auxiliar administrativo, que cobra entre 31.500 y 33.000 euros, aunque se recoge el caso de un empleado que alcanza los 41.740 euros. En la categoría C, de técnicos auxiliares y administrativos, los salarios llegan a los 45.000 euros, en el primer supuesto, y los 39.000, en el segundo. Los dos últimos escalafones incluyen el nivel B, con técnicos de Gestión, que oscilan entre los 42.200 y los 50.000 euros, y de Grado Medio, entre 47.000 y 53.000, y el A, con los técnicos superiores. Estos trabajadores pueden cobran de media unos 60.000 euros, aunque hay un caso de 91.700. Por su parte, el coordinador gerente, José Cardador, percibe 100.460 euros, y el gerente de Urbanismo, Javier Gutiérrez Sordo, 123.197 euros.
Estas retribuciones, son, comparativamente, bastante más ventajosas que las que se cobran en el Ayuntamiento. En este sentido, cabe recordar que entre 2001 y 2003, según datos a los que ha tenido acceso este periódico, un peón o equivalente de Urbanismo percibía unos 6.400 euros más que un igual del Consistorio, distancia que se elevaba a los 11.000 euros al hablar de los técnicos superiores.
S. Sánchez / Málaga Hoy | Actualizado 05.10.2009 - 15:19
28 comentarios 9 votos La Gerencia de Urbanismo se ha asomado en las últimas semanas a la actualidad no por los proyectos que desarrolla o por el cada vez menor movimiento de promotores por sus pasillos, sino por el particular sistema retributivo que, casi veinte años después de que se implantase, sigue funcionando con el consentimiento de los que hoy la dirigen. Semanas atrás, el comité de empresa, que ha llevado el asunto a la vía judicial, puso sobre el tapete la existencia de una decena de ex jefes de departamento que perciben un complemento personal de unos 2.000 euros mensuales, con lo que cobran por una función que ya no desempeñan.
Pero lo ocurrido abre la espita para indagar en lo que para muchos es el paraíso de la Gerencia de Urbanismo y corroborar si los únicos beneficiados por las bondades del sistema retributivo son la decena de altos cargos en los que tantas miradas hay posadas. El análisis detallado tanto del convenio laboral vigente (que no incluye jefes de departamento y división) como de los salarios contemplados en los presupuestos para una plantilla de más de 300 trabajadores ofrece algunos datos llamativos.
Atendiendo al anexo de Personal de este ejercicio, se comprueba que un peón o un ordenanza, situados en la categoría inferior, la E, cobra unos 28.500 euros, incluyendo la productividad. En el siguiente escalón, el D, destacan los profesionales de oficio, con entre 33.000 y 34.400 euros, y, por ejemplo, un auxiliar administrativo, que cobra entre 31.500 y 33.000 euros, aunque se recoge el caso de un empleado que alcanza los 41.740 euros. En la categoría C, de técnicos auxiliares y administrativos, los salarios llegan a los 45.000 euros, en el primer supuesto, y los 39.000, en el segundo. Los dos últimos escalafones incluyen el nivel B, con técnicos de Gestión, que oscilan entre los 42.200 y los 50.000 euros, y de Grado Medio, entre 47.000 y 53.000, y el A, con los técnicos superiores. Estos trabajadores pueden cobran de media unos 60.000 euros, aunque hay un caso de 91.700. Por su parte, el coordinador gerente, José Cardador, percibe 100.460 euros, y el gerente de Urbanismo, Javier Gutiérrez Sordo, 123.197 euros.
Estas retribuciones, son, comparativamente, bastante más ventajosas que las que se cobran en el Ayuntamiento. En este sentido, cabe recordar que entre 2001 y 2003, según datos a los que ha tenido acceso este periódico, un peón o equivalente de Urbanismo percibía unos 6.400 euros más que un igual del Consistorio, distancia que se elevaba a los 11.000 euros al hablar de los técnicos superiores.
El pleito contra los altos suelos de ex jefes de Urbanismo (Ayuntamiento de Málaga) queda visto para sentencia
07.10.2009 - / J. H.SUR.
La demanda presentada por el comité de empresa de la Gerencia Municipal de Urbanismo contra las elevadas retribuciones salariales de ex jefes de departamento de este organismo del Ayuntamiento quedó ayer visto para fallo judicial. Zaida Meabe, portavoz del comité de empresa, explicó que los abogados de la gerencia han rechazado la demanda por una cuestión formal y que el fallo que emita el juzgado determinará si acepta o no esta postura.
07.10.2009 - / J. H.SUR.
La demanda presentada por el comité de empresa de la Gerencia Municipal de Urbanismo contra las elevadas retribuciones salariales de ex jefes de departamento de este organismo del Ayuntamiento quedó ayer visto para fallo judicial. Zaida Meabe, portavoz del comité de empresa, explicó que los abogados de la gerencia han rechazado la demanda por una cuestión formal y que el fallo que emita el juzgado determinará si acepta o no esta postura.
06 octubre 2009
Málaga se volcará en la puesta de largo como base de la naviera líder
Royal Caribbean situará por primera vez uno de sus barcos insignia con salida y llegada en el puerto
06.10.2009 - PILAR MARTÍNEZMÁLAGA. SUR
Turistas vuelven al barco en una de las escalas en Málaga. / SUR» A las cinco de la tarde del próximo sábado, día 10, la salida del Puerto de Málaga del buque 'Navigator of the Seas', con 3.200 pasajeros a bordo, escribirá un página en la historia de la compañía Royal Caribbean, la más grande del mundo, y del recinto portuario de la ciudad. Para este último, el primero de los seis crucero programados por esta naviera, con salida y llegada a la capital, ha sido considerado como la puesta de largo de estas instalaciones como puerto base por tratarse del buque más grande que atracará y de la compañía más importante. Para Royal Caribbean se trata del inicio de una nueva etapa en la que por primera vez esta naviera americana opera en España en unas instalaciones que no son las de Barcelona. Además, lo hace poniendo en este puerto uno de sus buques insignia de la clase Voyager, que reúne una oferta de ocio que supera a la de muchos destinos turísticos.
Por ello, el Ayuntamiento de Málaga ha previsto dar la bienvenida a esta primera salida a lo grande. Lo hará con una avioneta que con una pancarta grande sobrevolará este barco, de 138.000 toneladas, 311 metros de eslora y 48 metros de manga, que cuenta con quince cubiertas y dispone de 1.181 tripulantes. A bordo un pasaje en el que el 60% son extranjeros, según explicó el responsable de Royal Caribbean en la zona Centro y Sur de España, Chencho Benítez.
Veleros de escolta
Pero además, explicó que el Club Mediterráneo tiene previsto congregar a un centenar de veleros que escoltarán a una distancia prudencial a este primer crucero. Benítez se mostró muy satisfecho por cómo se ha volcado Málaga en un proyecto que en esta primera fase moverá más de 20.000 cruceristas en la ciudad, de los que el 51% proceden del Reino Unido y pernoctarán una o dos noches en el destino. Cuatro de cada diez pasajeros de este primer crucero, que parte con todas las cabinas al completo, son españoles, la mitad de ellos andaluces.
El responsable en esta zona de la naviera destacó la buena respuesta que ha tenido en el mercado esta modalidad de cruceros escapada, de cinco noches, con dos itinerarios: uno que visita el puerto francés de Toulon y la isla de Córcega y otro que hace escalas en Founchal y Tenerife. Benítez explicó que para las otras cinco salidas, previstas para los días 15, 20, 25, 30 de octubre y el 4 de noviembre, ya existen problemas para encontrar determinadas cabinas. «Esperamos que las seis salidas se llenen. Para nosotros es un éxito, que avala la decisión de repetir la experiencia con 25 cruceros más a partir del próximo 27 de junio», aseguró.
El 'Navigator of the Seas' es más que una ciudad flotante. A bordo es posible patinar sobre hielo, hacer escalada en un rocódromo, jugar en un campo de golf de nueve hoyos y descansar en un solarium con piscina cubierta y otra con hidromasaje, así como quemar calorías en el gimnasio y relajarse en el 'spa' más grande que se puede encontrar a bordo de un barco. Además de los 1.557 camarotes, 939 exteriores, dispone de un teatro, con musicales de Broadway, y un restaurante de tres plantas con capacidad para atender a 2.000 comensales. Disfrutar de todo ello es posible con precios desde 329 euros con tasas de embarque incluidas.
06.10.2009 - PILAR MARTÍNEZMÁLAGA. SUR
Turistas vuelven al barco en una de las escalas en Málaga. / SUR» A las cinco de la tarde del próximo sábado, día 10, la salida del Puerto de Málaga del buque 'Navigator of the Seas', con 3.200 pasajeros a bordo, escribirá un página en la historia de la compañía Royal Caribbean, la más grande del mundo, y del recinto portuario de la ciudad. Para este último, el primero de los seis crucero programados por esta naviera, con salida y llegada a la capital, ha sido considerado como la puesta de largo de estas instalaciones como puerto base por tratarse del buque más grande que atracará y de la compañía más importante. Para Royal Caribbean se trata del inicio de una nueva etapa en la que por primera vez esta naviera americana opera en España en unas instalaciones que no son las de Barcelona. Además, lo hace poniendo en este puerto uno de sus buques insignia de la clase Voyager, que reúne una oferta de ocio que supera a la de muchos destinos turísticos.
Por ello, el Ayuntamiento de Málaga ha previsto dar la bienvenida a esta primera salida a lo grande. Lo hará con una avioneta que con una pancarta grande sobrevolará este barco, de 138.000 toneladas, 311 metros de eslora y 48 metros de manga, que cuenta con quince cubiertas y dispone de 1.181 tripulantes. A bordo un pasaje en el que el 60% son extranjeros, según explicó el responsable de Royal Caribbean en la zona Centro y Sur de España, Chencho Benítez.
Veleros de escolta
Pero además, explicó que el Club Mediterráneo tiene previsto congregar a un centenar de veleros que escoltarán a una distancia prudencial a este primer crucero. Benítez se mostró muy satisfecho por cómo se ha volcado Málaga en un proyecto que en esta primera fase moverá más de 20.000 cruceristas en la ciudad, de los que el 51% proceden del Reino Unido y pernoctarán una o dos noches en el destino. Cuatro de cada diez pasajeros de este primer crucero, que parte con todas las cabinas al completo, son españoles, la mitad de ellos andaluces.
El responsable en esta zona de la naviera destacó la buena respuesta que ha tenido en el mercado esta modalidad de cruceros escapada, de cinco noches, con dos itinerarios: uno que visita el puerto francés de Toulon y la isla de Córcega y otro que hace escalas en Founchal y Tenerife. Benítez explicó que para las otras cinco salidas, previstas para los días 15, 20, 25, 30 de octubre y el 4 de noviembre, ya existen problemas para encontrar determinadas cabinas. «Esperamos que las seis salidas se llenen. Para nosotros es un éxito, que avala la decisión de repetir la experiencia con 25 cruceros más a partir del próximo 27 de junio», aseguró.
El 'Navigator of the Seas' es más que una ciudad flotante. A bordo es posible patinar sobre hielo, hacer escalada en un rocódromo, jugar en un campo de golf de nueve hoyos y descansar en un solarium con piscina cubierta y otra con hidromasaje, así como quemar calorías en el gimnasio y relajarse en el 'spa' más grande que se puede encontrar a bordo de un barco. Además de los 1.557 camarotes, 939 exteriores, dispone de un teatro, con musicales de Broadway, y un restaurante de tres plantas con capacidad para atender a 2.000 comensales. Disfrutar de todo ello es posible con precios desde 329 euros con tasas de embarque incluidas.
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